1. Oli Mesin

Oli mesin merupakan jenis oli yang dibutuhkan motor yang paling penting. Oli ini disebut juga sebagai minyak pelumas dan merupakan zat yang berfungsi melumasi mesin motor. Peruntukan oli ini adalah untuk membuat mesin tetap awet dan bisa bekerja dengan maksimal. Fungsi oli ini juga bisa untuk pendingin dan penyekat antara komponen yang bergesekan. Oli juga berguna untuk mencegah goresan dan keausan mesin motor.

Perlu Anda ketahui bahwa terlambat mengganti oli mesin bisa membuat mesin motor cepat panas. Hal ini dikarenakan oli tidak mampu mendinginkan mesin dengan optimal. Jika dibiarkan terus menerus, maka mesin motor bisa rusak.

Lalu, kapan Anda harus mengganti oli mesin? Ganti oli mesin umumnya setiap penggunaan 2.000 kilometer atau setiap dua bulan sekali. Klik disini untuk mempelajari lebih jauh tentang jenis oli mesin.

2. Oli Rantai (Chain Lube)

Oli rantai merupakan pelumas khusus untuk rantai yang didalamnya mengandung zat kimia yang diformulasikan secara khusus untuk rantai. Untuk pengguna  motor manual, maka wajib menyediakan oli rantai dirumah agar bisa digunakan sewaktu-waktu, terutama saat kondisi rantai kering.

Jika oli ini tidak pernah diterapkan, maka rantai mudah aus, retak, terkena korosi hingga bisa putus. Untuk penggantian oli rantai bisa dilakukan ketika kondisi rantai sudah kering, timbul suara dari rantai ketika motor digunakan, dan setelah motor terkena hujan atau setelah motor dicuci.

3. Oli (Minyak) Rem

Minyak rem atau oli rem adalah pelumas khusus untuk rem cakram dan kampas. Kegunaannya adalah meredakan panas akibat gesekan antara cakram dengan kampas rem.

Minyak rem yang lama tidak diganti bisa menyebabkan kerusakan pada komponen pengereman. Contohnya adalah kerusakan pada sil karet dalam master rem serta bagian kaliper. Jika komponen tersebut rusak, maka pengereman tidak lagi berfungsi optimal. Keselamatan pengendara motor pun bisa terancam karena hal tersebut.

Kapan minyak rem harus diganti? Ganti minyak rem pada interval 2 tahun atau pada pemakaian motor 40.000 km.

4. Oli Gardan

Oli gardan motor matic adalah pelumas yang digunakan pada motor matic. Fungsinya adalah untuk melindungi komponen-komponen transmisi yang saling bergesekan, terutama pada box gardan. Dengan demikian, maka kinerja transmisi otomatis bisa lancar dan optimal.

Oli gardan yang lama tidak diganti sesuai dengan yang disarankan akan menjadi kotor. Selain itu, tingkat kekentalannya akan berkurang. Selanjutnya, oli tidak melumasi gesekan antara gir pada transmisi motor. Kinerja motor matic tidak akan maksimal ketika oli ini telat diganti.

Oli gardan hendaknya diganti secara berkala. Pabrikan motor biasanya menganjurkan mengantnya setiap 8.000 km pemakaian atau sekitar 4 bulan sekali.

5. Oli Samping

Oli samping merupakan jenis oli yang digunakan pada motor 2 tak untuk penyetelan. Tingkat keborosan jenis oli ini bisa disesuaikan dengan kebutuhan motor Anda. Fungsi utama dari oli samping adalah untuk melindungi komponen mesin dari aus dan karat. Fungsi lainnya adalah untuk melumasi beberapa spare part pada motor, seperti silinder dan head yang dijaga dengan oli samping dari gesekan berlebihan.

Karena itu, telat mengganti oli samping bisa berakibat fatal. Motor 2 tak Anda bisa rusak khususnya pada bagian silinder, ring poston juga bisa aus. Untuk penggantian oli samping pada motor 2 tak tidak perlu sesering motor 4 tak. Penggantian dalam interval 1 tahun masih bisa dilakukan pada motor 2 tak Anda.

Motor sendiri merupakan kendaraan yang sering digunakan di Indonesia, khususnya dari pabrikan Yamaha. Untuk bisa mendapatkan motor ini, maka Anda bisa melakukan pembelian di dealer resmi yamaha fortuna motor.

The post Sepeda Motor Membutuhkan 5 Jenis Oli Ini Agar Berfungsi dengan Baik appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

Apa Itu Oli Rantai (Chain Lube) dan Apa Saja Fungsinya?

Untuk merawat rantai motor, penggunaan chain lube memang yang terbaik. Produk ini diciptakan khusus untuk diaplikasikan sebagai pelumas rantai agar awet.

Pada dasarnya, chain lube adalah cairan yang digunakan agar rantai tidak mudah aus karena gesekan diminimalisir. Cara kerjanya adalah dengan disemprot yang memungkinkan cairan ini bisa menembus hingga bagian terkecil dari rantai motor Anda.

Cara penggunaannya adalah dengan mengocok dulu chain lube. Lalu bersihkan permukaan rantai dari segala kotoran termasuk debu. Gunakan pipa semprot agar pemakaian bisa merata ke seluruh permukaan rantai dan gear.

Selain untuk rantai motor, chain lube ini juga bisa digunakan pada komponen motor lain agar tidak mudah aus dan licin saat terkena gesekan. Contohnya adalah penggunaan untuk tali kopling, kabel gas, as rem, dan operan gigi.

Apa Saja Manfaat Menggunakan Oli Rantai

Chain lube diformulasikan secara khusus untuk melumasi rantai secara menyeluruh. Fungsinya secara umum adalah untuk :

• Melindungi rantai dari penumpukan debu dan kotoran
• Mencegah keausan pada rantai maupun gear motor
• Mencegah terjadinya korosi dan munculnya karatan dan korosi pada rantai motor
• Mencegah terjadinya bunyi pada rantai akibat gesekan lempengan logam

Agar bisa memperoleh berbagai manfaat di atas maka penggunaan oli pada rantai sebaiknya secara rutin. Tanpa perawatan yang terbaik, maka rantai rawan retak, timbul panas yang terlalu tinggi akibat gesekan pada rantai, dan rantai bisa putus. Jika terjadi ketika anda sedang dalam kecepatan tinggi maka bisa menjadi penyebab kecelakaan sepeda motor yang cukup fatal bagi keselamatan anda dan orang lain.

Sangat Tidak Dianjurkan Menggunakan Oli Bekas

Penggunaan chain lube sangat dianjurkan untuk perawatan rantai motor dibandingkan dengan penggunaan oli bekas. Hal ini dikarenakan oli bekas memicu berbagai efek negatif pada motor, seperti halnya :

• Oli bekas membuat rantai cepat memuai sehingga bisa jadi kendor
• Komponen rantai lebih cepat rusak, seperti halnya pada bagian o ring
• Penggunaan oli bekas tidak memberikan efek pelumasan yang maksimal
• Oli bekas mengandung serbuk garam yang didapat dari kotoran mesin yang akhirnya bisa menempel pada rantai
• Oli bekas cenderung lengket sehingga bisa mengotori rantai dan gear

Minyak Goreng Bisa Digunakan Sebagai Alternatif Dalam Keadaan Darurat

Dibandingkan oli bekas, penggunaan minyak goreng bisa jadi alternatif untuk melumasi rantai motor. Minyak ini berwarna bening yang membuat rantai nampak bersih dan tidak menimbulkan efek negatif pada rantai. Selain tiu, penggunaannya tidak menyebabkan rantai memuai.

Akan tetapi, fungsinya tidak akan seefektif chain lube yang memang diformulasikan sebagai pelumas rantai. Jadi, sebaiknya Anda tetap menggunakan pelumas yang terbaik untuk rantai motor agar tetap awet dan tidak mudah aus. Gunakan minyak goreng sebagai pelumas rantai hanya dalam keadaan darurat saja. Lagian minyak goreng kan untuk menggoreng “bala-bala”, bukan untuk sepeda motor.

Sebagai pengguna motor, maka Anda wajib mengetahui cara perawatan komponen penggerak motor, seperti pengunaan oli rantai yang benar. Dengan demikian, maka performa motor akan terjaga dalam kondisi terbaiknya.

Untuk pembelian motor bisa Anda lakukan di tempat yang terpercaya yaitu di dealer resmi yamaha Fortuna Motor. Kami menyediakan berbagai unit motor yamaha dengan cara pembelian cash maupun kredit. Cara dan syaratnya mudah untuk bisa Anda aplikasikan. Anda cukup membayarkan DP rendah untuk melakukan pembelian secara kredit.

The post Gunakan Chain Lube dan Jangan Gunakan Oli Bekas Untuk Rantai Motor appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

1. Rantai Motor Tanpa Ring (Non Ring)

Jenis rantai ini adalah yang paling umum digunakan. Seperti halnya namanya, jenis rantai motor ini tidak memiliki ring yang fungsinya sebagai pembatas antar lempengan rantai. Hal ini cenderung akan memberi efek berupa mata rantai yang lebih cepat merusak karena tidak ada tempat bagi pelumas untuk diam. Usia rantai ini terbilang cukup pendek akibat gesekan dari dua lempengan tersebut.

Akan tetapi, jika ingin membelinya, Anda akan mudah menemukan rantai tanpa ring tersebut. Banyak produsen motor yang membuatnya dan harganya juga terjangkau. Untuk tips perawatan jenis rantai ini, maka rajinlah memberi pelumas pada rantai agar tidak mudah aus.

2. Rantai Motor O Ring

Jenis rantai ini memiliki cincin berbentuk “O”. Bahan cincin ini dari karet. Untuk umurnya, rantai ini terbilang lebih tahan lama karena o ring berfungsi untuk menjaga agar pelumas tetap diam dan berada antara kedua lempengan rantai. Fungsi lainnya adalah untuk meredam getaran dan gesekan antar rantai.

Kelemahan dari rantai ini adalah hanya bagian dalam saja yang terkena pelumas. Maka dari itu, agar rantai ini lebih awet, maka rutinlah memberi pelumas rantai secara berkala. Untuk harganya, jenis rantai ini memang lebih mahal.

Saat ini, rantai o ring bukan hanya produk aftermarket saja. Namun, beberapa pabrikan motor sudah mulai menggunakan o ring sebagai jenis rantai motornya.

3. Rantai Motor X Ring

Jenis rantai ini memiliki kualitas yang lebih biak dibanding jenis rantai motor lainnya. Untuk fungsinya tidak jauh berbeda dengan rantai o ring sebagai tempat berkumpulnya pelumas pada bagian dalam.

Yang membuat jenis rantai ini berbeda adalah pada bentuk ring yang berupa huruf x. Bentuk ini memiliki peran tersendiri, yaitu untuk membuat cincin rantai tidak mudah pipih dan tetap awet.

Dengan demikian, maka saat mata rantai bertemu dengan mata gear tidak akan membuat kedua logam bergesekan. Hal ini membuat rantai lebih awet dan tidak mudah aus. Kelemahannya adalah, harga rantai motor ini lebih mahal dari jenis rantai motor lainnya.

Perlu Anda ketahui juga bahwa ring karet yang memiliki pelumas di dalamnya ini cocok untuk motor berkapasitas besar. Rantai motor ini bisa juga digunakan untuk motor yang sering digunakan untuk turing jarak jauh. Dengan adanya rantai yang bisa menahan pelumas di dalamnya, maka akan efektif menurunkan suhu rantai saat motor digunakan.

Rantai motor sendiri adalah komponen penggerak pada motor, selain belt dan shart. Masing-masing komponen tersebut memiliki fungsi yang berbeda. Karena itu, pahami cara memilih rantai yang tepat untuk motor. Selain mempertimbangkan harga, perhatikan pula kualitasnya.

Pabrikan motor bisa jadi mengeluarkan jenis rantai berbeda untuk setiap jenis motor yang diproduksinya. Untuk motor yamaha sendiri adalah salah satu yang terbaik di Indonesia bahkan dunia. Untuk melakukan pembelian sepeda motor yamaha, maka sebaiknya dilakukan di dealer resmi yamaha Fortuna Motor.

Kami melayani pembelian motor baik secara kredit maupun cash. Akan kami tawarkan dp rendah dan cicilan ringan untuk Anda. Syarat dan ketentuannya pun sangat mudah sehingga Anda bisa segera mengendarai motor impian Anda.

The post Berbagai Tipe dan Jenis Rantai untuk Sepeda Motor appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

Pengertian Apa Itu Swap Engine Mesin Sepeda Motor

Swap engine adalah proses penggantian atau mencangkokkan mesin motor ke motor lainnya (biasanya berkapasitas silinder lebih besar). Langkah sering kali dilakukan untuk tujuan meningkatkan performa motor atau untuk membuat motor menjadi tampil beda.

Pada swap engine, proses yang dilakukan tidaklah sederhana. Pasalnya, akan ada banyak detail yang harus diperhatikan. Contohnya adalah adalah fitting mesin dengan jenis dan tipe rangka sepeda motor. Jadi, untuk rangka kecil dan mesin besar maka harus bisa menemukan center poros gir baik depan maupun belakang.

Bagian kelistrikan juga harus diperhatikan. Pasalnya, saat swap engine, maka bukan hanya bagian mesin saja yang dicangkok, akan tetapi juga pada bagian kelistrikan juga akan disematkan secara total.

Alasan Melakukan Swap Engine Pada Sepeda Motor

Meskipun harus mengambil berbagai resiko, banyak orang yang menginginkan melakukan swap engine pada motor. Berbagai alasan yang seringkali mendasari langkah ini adalah :

• Meningkatkan perfroma mesin motor => Swap engine dinilai bisa meningkatkan performa pada motor. Hal ini karena mesin standar dari pabrikan dirasa belum sesuai dengan selera.
• Sulit mendapatkan suku cadang asli => Hal ini juga mendasari mengapa swap engine dilakukan. Hal ini khususnya dilakukan oleh mereka yang hobi merestorasi motor tua. Agar mobil ini memiliki performa yang sesuai keinginan, maka bisa dilakukan swap engine. Jadi, motor tua bukan untuk pajangan saja.

Manfaat (Keuntungan) dan Kerugian dari Swap Engine Motor

Perlu Anda tahu bahwa swap engine bukan hal yang mudah. Ada banyak hal yang perlu dipertimbangkan dan dipikirkan matang-matang sebelum mengambil langkah ini. Pasalnya, dengan swap engine maka nomor mesin juga akan berganti identitasnya. Maka, tahapan ini juga memiliki pro dan kontra. Agar lebih jelas, berikut ini adalah kelebihan dan kekurangan dari swap engine tersebut :

• Kelebihan swap engine => Swap engine bisa meningkatkan peforma motor dan kecepatannya. Selain itu, langkah ini bisa membuat motor yang tadinya susah diperbaiki karena tidak ada lagi suku cadang nya hingga bisa digunakan. Selanjutnya restorasi motor tua pun bisa dilakukan dengan prosedur tersebut.
• Kekurangan swap engine => Kekurangan yang pertama adalah ada biaya yang tidak murah. Biaya ini pun tidak termausk dengan suku cadang yang dibutuhkan serta biaya pemasangan mesin motor. Selain itu, dalam proses swap engine, maka dilakukan peningkatan performa motor. Maka dari itu, hal ini harus diiringi dengan sistem pengereman yang memadai. Maka prosesnya pun akan lebih rumit.

Demikian berbagai informasi yang perlu Anda tahu tentang apa itu swap engine berserta kelebihan dan kekurangannya. Dengan demikian, maka Anda bisa memutuskan apakah ingin melakukan swap engine pada motor Anda atau tidak. Perlu diingat juga bahwa tidak semua bengkel jago melakukan pencangkokan mesin. Maka, temukan bengkel yang telah berpengalaman dalam modifikasi motor.

Untuk mendapatkan motor yang sesuai selera baik motor bebek, matic hingga motor sport, maka bisa melakukan pembelian di dealer resmi yamaha Fortuna Motor. Kami menyediakan pilihan pembelian beberapa kredit dan cash yang bisa dipilih sesuai kondisi keuangan Anda saat ini. Untuk cara pembelian kredit, maka akan kami tawarkan dp rendah dan cicilan ringan sesuai dengan tenor yang Anda inginkan.

The post Pengertian dan Keuntungan Kerugian Melakukan Swap Engine Motor appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

1. Formasi Konvoi yang Tepat

Bagi biker, formasi konvoi ini dilakukan dengan beriringan. Teknik yang digunakan adalah teknik zig-zag dua baris. Hal ini diterapkan untuk menghindari terjadinya kecelakaan karena terlalu rapat. Jika ada pengereman mendadak, maka tabrakan akan bisa dihindari atau setidaknya meminimalisirnya.

2. Jumlah Motor dan Atributnya

Dalam satu rombongan konvoi, sebaiknya tidak lebih dari 10 motor. Hal ini bertujuan agar kegiatan tidak mengganggu kendaraan lain. Para biker tersebut juga harus menggunakan atribut seragam yang sesuai.

Contohnya adalah menggunakan sepatu tinggi di atas mata kaki dan juga sarung tangan yang menutupi hingga pergelangan. Waktu berkendara juga maksimal hanya dua jam saja agar tidak terlalu lelah yang diselingi dengan istirahat secukupnya.

3. Persyaratan Anggota Touring dan Konvoi

Touring dan konvoi sering dilakukan angota club maupun komunitas. Sebelum berangkat, maka peserta harus memenuhi persyaratan terlebih dahulu. Salah satunya adalah memiliki SIM atau Surat Izin Mengemudi. Selanjutnya, anggota harus melalui proses pengujian yang benar agar tidak melakukan pelanggaran saat touring.

4. Pengawalan dari Kepolisian

Jika peserta konvoi berjumlah besar, maka harus mendapatkan pengawalan dari kepolisian agar tidak mengganggu kelancaran lalu lintas. Untuk satu grupnya hanya untuk 12 hingga 15 kendaraan saja. Jika ada lebih banyak pengendara maka sebaiknya membuat kelompok baru.

5. Aturan Saat Pindah Jalur dan Berbelok

Berikan lampu sinyal lebih awal pada saat akan pindah jalur atau berbelok. Disarankan bahwa jarak antar kendaraan dalam grup ini minimal dua detik untuk setiap kecepatan. Jika kendaraan di depan malakukan perlambatan, maka Anda juga harus memperlambat kendaraan. Untuk itu selain berkonsentrasi ke motor didepan, Anda harus selalu cek spion secara berkala.

6. Menunggu Jika Grup Terpecah

Jika hal ini terjadi, maka pimpinan grup harus mencari tempat yang aman untuk berhenti dan memberi waktu bagi anggota yang terpisah untuk bergabung kembali. Selalu ingat bahwa touring bersama komunitas adalah kebersamaan, maka sebaiknya harus tetap bersama dari awal sampai akhir.

7. Aturan Saat Menyalip

Jika ingin menyalip, maka harus dilakukan satu persatu. Jangan menyalip kendaraan di depan dengan seluruh angota grup karena akan membahayakan keselamatan. Jika sudah, maka lakukan penataan grup kembali setelah menyalip.

8. Jika Kondisi Hujan

Kondisi ini mengharuskan peserta konvoi untuk memperlambat laju kendaraan. Selain itu, tingkatkan juga jarak antar kendaraan konvoi yaitu antara 4 sampai dengan 6 detik. Terutama saat hujan lebat, maka pemimpin grup bisa memutuskan untuk berhenti karena pandangan berkurang.

9. Apabila Salah Berbelok

Jika hal ini terjadi, maka jangan melakukan gerakan yang membahayakan Anda dan rombongan, seperti melakukan perlambantan yang tiba-tiba. Akan tetapi, segera beritahukan melalui radio komunikasi dan cari tempat aman untuk mengoreksi arah kembali.

10. Pelajari Rute Terlebih Dahulu

Semua anggota grup harus mempelajari seluruh rute dan rencana perjalanan sebelum touring atau konvoi dimulai. Dengan mempelajari semua rute dari awal sampai dengan tujuan akan menghindari atau setidaknya mengurangi resiko akan hal yang tidak diinginkan. Maksudnya adalah semua anggota secara umum memiliki gambaran tentang medan yang akan dilalui dengan demikian masing-masingnya akan lebih konsentrasi di jalan.

11. Pengetahuan anggota konvoi

Pengendara (rider) harus memiliki kemampuan dan pengetahuan berkendara secara individual yang mumpuni. Hal ini bisa mengurangi resiko kecelakaan dan menghindari berbagai hal yang tidak diinginkan selama perjalanan. Salah satunya adalah mengetahui cara merespon ketika dalam keadaan emergensi dan juga memahami perawatan kendaraan yang tepat jika sesuatu terjadi ditengah perjalanan.

12. Persiapan Peralatan yang Diperlukan Saat Konvoi

Segala sesuatu pastinya membutuhkan persiapan yang matang, tidak terkecuali touring dan konvoi. Mempersiapkan peralatan untuk perjalanan jauh merupakan persiapan yang wajib anda lakukan. Berikut ini adalah beberapa alat yang diperlukan, seperti halnya : radio komunikasi, telepon seluler, cadangan baterai, peta atau GPS.

13. Kondisi Sepeda Motor

Persiapan kondisi kendaraan (sepeda motor) harus prima dan sangat penting untuk diperhatikan. Beberapa kondisi yang harus dipersiapkan adalah mengecek kelayakan kendaraan secara menyeluruh, cek tekanan angin pada ban, oli mesin, dan isi bahan bakar (full tank) sebelum berangkat konvoi.

14. Petugas Dalam Touring

Dalam agenda touring, ada beberapa pihak yang berperan menjadi petugas. Beberapa posisi yang dibutuhkan adalah sebagai berikut :

• Group leader => GL bertanggung jawab atas ketertiban, keteraturan dan administrasi dalam touring. Akomodasi juga menjadi tanggung jawab GL.
• Road caption => RC adalah pemimpin perjalanan yang bertangung jawab terhdap teknis perjalanan dan pengambil keputusan selama perjalanan.
• Safety officer => SO bertugas memberikan jalan pembuka selama konvoi, posisinya selalu paling depan,
• Voorijder => VJ adalah pemimpin barisan yang bertugas mengatur irama barisan dan mengatur formasi barisan. Posisinya ada di paling depan barisan.
• Technical officer => TO adalah peserta yang ditunjuk sebagai petugas untuk mengkoordinasi jika ada kerusakan teknis pada motor peserta touring.
• Sweeper => SW merupakan bagian yang bertugas menutup barisan belakang dan membantu VJ dalam mengatus barisan touring.

15. Persiapan anggota touring

Dalam kegiatan ini maka dibutuhkan kondisi tubuh yang sehat, sudah melakukan pemanasan tubuh sebelum berkendara, dan dianjurkan cukup istirahat. Selain itu, peserta juga harus makan yang cukup namun tidak berlebihan agar tidak mengantuk di jalan.

16. Persiapkan Kebutuhan Pribadi

Agar tidak menyusahkan anggota lain, maka anda harus mempersiapkan kebutuhan pribadi. Dengan demikian anda akan tenang selama dalam perjalanan. Contoh persiapan yang dimaksud adalah pakaian dan peralatan pribadi, baju hangat, kaos kaki cadangan, peralatan MCK, makanan, air mineral, kantong plastik secukupnya, tali secukupnya, solatip, cutter, dan surat-surat kendaraan.

17. Perlengkapan “Safety Ridding” Setiap Anggota

Berbagai perlengkapan touring harus dipenuhi agar menjaga diri selama perjalanan. Perlengkapan bagi anggota meliputi : helm half atau full face, sepatu yang menutupi sampai mata kaki, jaket touring, jas hujan (bukan ponco), rompi atau body protector, arm atau knee protector hingga kupluk.

18. Pemeriksaan Fungsi Sepeda Motor

Berikut ini adalah berbagai fungsi kelengkapan motor yang harus diperiksa sebelum berangkat sebagai prosedur konvoi dan touring yang wajib diperhatikan. Persiapan tersebut yaitu dengan memeriksa kaca spion, lampu depan, lampu sein, lampu rem, spatbor, klakson, ban tidak gundul, speedo meter, dan indikator bensin yang aktif.

19. Performa Sepeda Motor yang Prima

Sebelum berangkat, motor juga harus diservis minimal seminggu sebelum berangkat. Beberapa bagian yang harus diperhatikan adalah stel klep, ganti oli, cek kondisi busi, setting dan clean bagian karburator, periksa air aki, cek lampu, dan rantai, cek rem, minyak rem, tekanan angin ban, sekering, dan kekencangan semua baut pada motor.

20. Jika Terjadi Masalah Selama Konvoi atau Touring

Jika hal ini terjadi, maka yang harus dilakukan adalah dengan memberikan tanda darurat dan mencari tempat pemberhentian yang aman. Lalu, RC memberhentikan konvoi, rombongan tidak meninggalkan peserta di jalan dalam situasi apapun.

Bagi yang ingin mengikuti konvoi maka harus mengetahui berbagai hal dan prosedur konvoi dan touring di atas. Dengan demikan, maka kegiatan ini akan lebih aman dan menghindari berbagai resiko yang terjadi seperti kecelakaan atau mengganggu pengendara jalan lainnya.

Untuk motor yang bisa Anda gunakan untuk berbagai keperluan, yamaha adalah salah satunya. Pembelian motor ini bisa Anda lakukan di dealer resmi yamaha Fortuna Motor. Pembelian motor secara cash maupun kredit dapat kami bantu.

The post Apa Saja Aturan, Prosedur dan Tata Cara Konvoi Touring Sepeda Motor appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

Apa yang Dimaksud Dengan Karatan dan Korosi

Karat atau korosi merupakan proses yang menyebabkan bahan menjadi rusak, seperti halnya bahan dari besi. Perlu Anda tahu bahwa kedua istilah tersebut memiliki arti yang berbeda.

Korosi merupakan reaksi kimia yang bisa menghasilkan dekomposisi bahan rekayasa sebagai reaksi terhadap lingkungan suatu benda. Contoh bahan yang korosif adalah yang terbuat dari logam. Korosi dapat memburuk sebagai reaksi kimia terhadap oksigen.

Meskipun korosi paling umum terjadi pada logam, namun bahan lain juga bisa mengalami korosi. Contohnya adalah keramik dan polimer. Akan tetapi proses tersebut memiliki nama lain, yaitu “degradasi”.

Sedangkan karat adalah jenis korosi yang pada besi dan paduannya. Karat bisa muncul karena besi terkena air ataupun udara lembab. Hal ini bisa merusak bahan dari besi dan logam.

Korosi dan karat bisa terjadi pada sepeda motor. Hal ini dikarenakan beberapa bagian motor terbuat dari besi, seperti halnya velg, rangka motor, tangki motor, rantai, dan bagian motor lainnya. Karat yang muncul pada motor bisa mengurangi performa motor hingga merusak penampilan motor dan terkesan kurang terawat.

4 Penyebab Umum Sepeda Motor Berkarat

Berbagai bagian motor rawan berkarat karena kurangnya perawatan dari pemiliknya. Karena itu, Anda harus mengetahui hal apa saja yang membuat sepeda motor bisa berkarat, seperti halnya :

1. Bensin terlalu lama di tangki motor => Hal ini bisa membuat tangki motor berkarat. Penggunaan bahan bakar bensin yang kurang bagus juga bisa membuat karat muncul pada bagian motor tersebut.
2. Terkena hujan => Kontak langsung dengan air hujan sering terjadi pada rangka motor, terutama bagian bawah atau bagian sambungan rangka. Hal ini sering kali disepelekan, padahal bisa membuat korosi. Untuk mencegahnya, maka segera cuci motor jika terkena hujan.
3. Terkena kotoran tanah atau lumpur => Saat melintasi genangan yang becek, maka motor akan kotor. Jika tidak segera dibersihkan, maka tanah dan lumpur tersebut bisa menimbulkan karat.
4. Air asin => Pemilik motor yang tinggal di dekat laut butuh perawatan yang lebih ekstra. Hal ini karena kelembaan udara yang tinggi dan bisa memicu munculnya karat. Apalagi, jika ada air asin yang menempel pada bagian motor yang terbuat dari besi, maka bisa menimbulkan karat. Anda harus sering mencuci motor untuk menghindari hal ini terjadi.

5 Bagian Sepeda Motor yang Sering dan Rawan Karatan

Karat adalah penyakit yang harus diwaspadai karena bisa merusak motor. Selain membuat tampilan motor tidak enak dilihat, karat juga bisa membuat harga motor menjadi turun, bahkan bisa menyebabkan kecelakaan yang fatal. Karat ini bisa ditemukan pada berbagai bagian motor, seperti halnya :

1. Swing arm => Bagian ini sering disebut sebagai lengan ayun pada motor. Fungsinya adalah untuk menopang bodi motor dengan rida bagian belakangnya. Bagian motor ini terbuat dari bahan besi. Karena itu, jika terkena hujan atau cipratan lumpur maka bisa menimbulkan karat. Bagian yang harus diperhatikan adalah pada sambungan dan bushingnya yang lebih rawan terkena karat.
2. Rangka motor => Nama lain bagian motor ini adalah sasis (chasis) motor yang rawan terserang penyakit karat, terutama pada sambungan sasis. Hal ini karena bagian tersebut sangat sulit dijangkau saat mencuci motor. Karena korosi pada rangka motor, maka bisa membuat motor mudah penyok bahkan batah jika terjadi benturan keras.
3. Sokbreker => Peredam kejut pada motor ini berada dekat dengan pelek dan roda. Karena itu, shockbreaker sering terkenda cipratan air dan lumpur. Agar bagian ini terhindari karat, maka harus sering dicuci. Pasalnya, shockbreaker yang berkarat akan berbahaya karena kinerjanya jadi kurang maksimal, bahkan bisa tiba-tiba patah.
4. Rantai motor => Penyebab rantai motor berkarat adalah karena kurangnya pelumas anti karat, sering terkena hujan dan juga lumpur. Karat pada rantai motor bisa membuat elastisitasnya berkurang bahkan bisa menimbulkan kecelakaan karena rantai motor yang putus di tengah jalan. Ciri rantai yang berkarat ini adalah timbulnya suara berisik. Maka perhatikan tanda-tanda bawa rantai motor perlu diberi pelumas.
5. Knalpot motor =>  Knalpot motor yang berkarat rasanya sudah menjadi hal yang umum. Jika anda lihat tampilannya, selain tampak jelek, pada akhirnya tunggangan menjadi cermin kebersihan sang pemilik. Bagian knalpot yang paling sering mengalami korosi adalah leher knalpot.

Efek Negatif Karatan Pada Sepeda Motor

Bagian motor yang berkarat bukan hanya mengurani estetika motor yang Anda miliki. Akan tetapi, akan ada lebih banyak kerugian bisa muncul. Berikut ini adalah efek negatif dari motor yang berkarat :

• Bisa terjadi kebocoran => Kerugian ini bisa terjadi pada bagian tangki motor yang berkarat. Contoh motor yang sering mengalami hal ini adalah motor sport ataupun motor batangan yang sudah berusia tua. Kebocoran bisa juga terjadi pada knalpot yang berkarat dan tidak segera diatasi.
• Rantai bisa putus => Rantai motor berkarat bisa membahayakan karena bisa putus kapan saja. Hal ini karena kekencangan rantai tidak pas dan rantai mudah aus.
• Bagian motor bisa patah => Karena karat, bagian motor bisa rusak dan patah, seperti halnya yang terjadi pada swing arm motor. Bagian yang patah ini bisa membahayakan dan beresiko menimbulkan kecelakaan.

Bagaimana Cara Pencegahan Karatan dan Korosi?

Anda tentu tidak ingin motor kesayangan mengalami korosi hinga timbul karat yang merugikan. Karena itu, Anda bisa terapkan beberapa langkah berikut ini untuk mencegah korosi pada sepeda motor Anda :

• Siapkan pelumas anti karat => Pelumas ini bisa Anda beli dan siapkan di rumah sehingga bisa digunakan setiap saat. Pelumas anti karat ini bisa diterapkan pada bagian motor tertentu seperti halnya rantai, knalpot dan sambungan rangka motor yang rawan karat.
• Cuci setelah terkena hujan => Bagian motor harus dicuci dengan bersih, termasuk bagian bawahnya. Psalnya, air hujan dan lumpur  bisa menyebabkan karat yang merusak motor.
• Jaga motor dalam keadaan bersih => Motor yang tidak digunakan sekalipun harus sering dibersihkan, baik dengan air ataupun kain bersih. Hal ini untuk menghilangkan debu dan untuk mengecek kondisi motor dan menanggulangi dengan cepat jika karat mulai muncul.

Tips dan Cara Mengatasi Bagian Yang Terlanjur Berkarat

Jika motor sudah terlanjur terkena korosi, maka segera cari jalan keluar untuk menghilangknya. Hal ini dikarenakan karat bisa membuat bagian motor, rusak, bocor, hingga patah. Beberapa langkah berikut ini bisa Anda terapkan untuk menangani motor yang karatan :

• Menghilangkan karat dengan oli bekas => Oleskan oli tersebut pada bagian motor yang karatan, seperti halnya pada leher dan pipa kenalpot.
• Menggunakan stempet => Stempet bisa diartikan sebagai gemuk yang bisa membantu melumasi motor dan mencegah karat.
• Menggunakan bahan pembersih keramik => Caranya adalah dengan menuangkan bahan ini pada wadah dan oleskan pada bagian motor yang berkarat. Setelah didiamkan sebentar, maka gunakna sikat gigi untuk mengholnagkan karat pada motor.
• Menggunakan cairan dan cream pembersih karat => Anda bisa mendapatkan cairan dan cream pembersih karat di toko offline maupun online. Umumnya cara menggunakannya sama saja yaitu dengan mengoleskannya pada bagian yang berkarat lalu kemudian digosok dengan lap.

Motor adalah kendaraan yang paling banyak digunakan di Indonesia. Jika anda membutuhkan sepeda motor yamaha terbaru maka bisa menghubungi atau mengunjungi dealer resmi Yamaha Fortuna motor. Pembelian berbagai unit motor di tempat kami, baik untuk motor bebek, naked bike, hingga motor sport bisa dilakukan dengan cash maupun kredit.

The post Tips dan Cara Ampuh untuk Mengatasi Karatan Pada Sepeda Motor appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

Sedangkan knalpot aftermarket adalah knalpot yang dibuat bukan dari produsen asli dari motor yang digunakan. knalpot racing memiliki kelebihan dan kekurangan. Kelebihan menggunakan knalpot ini adalah tampilannya yang lebih modis dengan tenaga yang lebih besar. Sedangkan kekurangannya, knalpot ini bisa menyebabkan terjadinya polusi suara hingga udara yang lebih tinggi. Berikut ini adalah daftar knalpot racing yang dapat Anda temukan di pasaran :.

1. Knalpot Racing Scorpion

Knalpot racing yang satu ini dibanderol dengan harga yang cukup mahal, yakni 8 jutaan. Dengan harga tersebut, Anda bisa mendapatkan knalpot dengan desain yang premium dan kontruksi yang berkualitas. Knalpot Scorpion didesain untuk jenis motor sport di Indonesia.

2. Knalpot Racing Merk Akrapovic

Jenis knalpot racing yang selanjutnya dibanderol dengan harga 5 jutaan. Knalpot yang satu ini bertipe Full System serta Slip On dan biasa digunakan untuk jenis motor sport yang berharga ratusan juta rupiah. Namun knalpot ini paling banyak dipalsukan dan dibuat di purbalingga sehingga namanya sering disebut akralingga. Sementara produk aslinya adalah import dari slovenia.

3. Knalpot Racing Merk Arrow

Selanjutnya adalah Arrow yang juga merupakan salah satu merek knalpot yang laris di pasaran. Merek knalpot yang satu ini menyediakan produk berkualitas tidak lepas dari material pilihan yang digunakan. Untuk bisa mendapatkan knalpot Arrow, Anda harus merogoh kocek sekitar 4 juta.

4, Knalpot Racing Merk R9

Untuk bisa mengadopsi knalpot racing yang satu ini, Anda harus mengeluarkan uang sebesar 3 jutaan. Kelebihan yang ditawarkan oleh jenis knalpot yang satu ini adalah materialnya yang berkualitas, kokoh dan nampak gagah. Materialnya beragam, mulai dari stainless, karbon, dan juga titanium.

5. Knalpot Racing AHM

Jenis knalpot yang satu ini diproduksi oleh negara Malaysia dan disukai oleh banyak pemiik motor sport. Hal ini tidak lepas dari kualitas yang AHM tawarkan kepada para penggunanya. Untuk bisa mendapatkan knalpot racing dari AHM, Anda harus memiliki budget sebesar 2 jutaan.

6. Knalpot Racing 3 Suara Tridente

Masih di harga 2 jutaan, dengan angka tersebut Anda juga bisa menggunakannya untuk membeli knalpt racing Tridente. Knalpot yang satu ini memiliki kelebihan yang unik yaitu memiliki 3 suara.

Pilihan suara yang dimaksud adalah mode street, mode standart, dan juga mode racing. Dengan pilihan suara tersebut, pengguna bisa menyetel jenis suara yang mereka inginkan.

7. Knalpot Racing Black Devil

Ada juga jenis knalpot racing Black Devil yang dijual dengan harga berkisar 1,3 juta. Knalpot racing yang satu ini cocok untuk disematkan pada seri motor All New Yamaha Nmax. Kelebihan dari knalpot  Black Devil adalah dari penggunaan CNC Alloy nya. Material yang satu ini merupakan bahan yang dianggap mampu meredam panas dengan cukup baik.

8. Knalpot Racing Yoshimura

Kisaran harga dari knalpot Yoshimura adalah 1 jutaan. Knalpot ini menjadi salah satu merek knalpot racing terbaik dan juga terlaris di pasaran. Kelebihan yang bisa didapatkan dari jenis knalpot Yoshimura adalah suara knalpotnya yang enak didengar. Selain itu, bahan knalpot yang digunakan juga berkualitas yakni karbon keviar.

9. Knalpot Racing Merk AHRS

AHRS juga termasuk ke dalam daftar knalpot racing terbaik yang bisa digunakan. AHRS sendiri merupakan merek knalpot yang berasal dari kota Tangerang dan menawarkan beberapa model knalpot yang bisa dipilih sesuai dengan kebutuhan.

Varian dari motor ini cukup beragam, yaitu ada AHRS F4 Hexa, AHRS F4 Vektor, dan jenis knalpot yang lainnya. Untuk bisa mendapatkan knalpot yang satu ini, Anda harus memiliki budget sekitar 950 ribu.

10. Knalpot Racing Merk DBS

Knalpot racing yang satu ini memiliki kisaran harga di angka 800 ribuan. Negara yang memproduksinya adalah negara Thailand dengan kualitasnya yang cukup diminati di pasar tanah air. Produk ini cocok bagi Anda yang ingin mengubah motor menjadi lebih sporty.

11. Knalpot Racing WRX

Untuk jenis knalpot yang satu ini kisaran harga yang ditawarkan cukup terjangkau yakni sekitar 600 ribu. Knalpot racing WRX sendiri merupakan knalpot yang diproduksi oleh produsen lokal dari Tangerang dan menawarkan performa dan juga kualitas yang bagus. Knalpot ini menjadi salah satu pilihan terbaik untuk tampilan motor yang lebih gagah.

12. Knalpot Racing RX8

RXB menjadi salah satu rekomendasi knalpot dengan harga yang terjangkau selanjutnya. Untuk bisa mendapatkan jenis knalpot yang satu ini, Anda harus mengeluarkan uang sekitar 580 ribu. RXB menjadi salah satu knalpot terbaik di Indonesia dengan lokasi pabriknya yang berada di Tangerang.

13, Knalpot CMS

Merek selanjutnya termasuk ke dalam daftar knalpot racing lokal dengan harga berkisar 500 ribu. Knalpot yang satu ini berasal dari Jakarta yang juga dikenal dengan suara bassnya serta tidak mengeluarkan suara yang cempreng. Cocok bagi Anda yang tertarik ingin membeli knalpot lokal dengan harga cukup bersahabat.

14. Knalpot Merk Nobi

Sama seperti CMS, Anda bisa mendapatkan knalpot racing yang satu ini dengan harga sekitar 500 ribu. Knalpot yang satu ini diklaim mampu meningkatkan akselerasi dan juga tenaga. Penggunaannya juga mampu membuat motor yang dikendarai terasa lebih ringan dan cepat.

15. Knalpot Racing Merk AHAU

Produk knalpot racing yang satu ini bisa didapatkan dengan harga sekitar 445 ribu dan sudah banyak dikenal oleh masyarakat Indonesia. Selain untuk Racing, tersedia juga knalpot untuk motor bebek juga yang jenis matic.

16. Knalpot Racing Cream pie

Knalpot merek lokal ini berasal dari Yogyakarta dan sudah banyak digunakan untuk memodifikasi jenis motor sport Kawasai, Honda, dan Suzuki. Harga yang harus dibayarkan untuk bisa mendapatkan produk ini berkisar 400 ribu.

17. Knalpot CLD

Produk knalpot yang satu ini memiliki kisaran harga di angka 400 ribu. Knalpot CLD (Champion Leader Development) merupakan merek lokal yang memiliki kekuatan serta performa yang bagus.

18. Knalpot Racing Tsukigi

Daftar knalpot racing selanjutnya biasa digunakan untuk jenis motor matic. Ada beberapa alasan kenapa banyak orang yang tertarik menggunakan jenis knalpot dari Tsukigi karena modelnya yang simple dan tampilan yang keren. Tsukigi sendiri berasal dari negara Jepang dan menjadi salah satu pilihan knalpot racing terbaik dengan harga berkisar 350 ribu.

19. Knalpot Racing HRP

Knalpot yang satu ini berasal dari Yogyakarta dengan kisaran harga 300 ribuan. Dengan harga tersebut, Anda sudah bisa mendapatkan knalpot yang sudah dikenal baik oleh para modifikator Indonesia.

20. Knalpot Proliner

Produk knalpot ini menjadi salah satu merek knalpot racing lokal terbaik yang dibanderol dengan harga sekitar 295 ribu. Proliner banyak disukai oleh para modifikator motor jenis sport fairing. Produk yang satu ini rata-rata menggunakan stainless steel dalam pembuatannya.

Bagi Anda yang tertarik ingin membeli motor Yamaha, bisa melakukan kredit di dealer resmi yamaha Furtuna Motor. Pahami dulu istilah mengenai kredit motor sebelum memulai proses kredit disini. Selain proses yang mudah, kredit di dealer resmi juga menawarkan cicilan yang rendah.

The post 20 Merek Knalpot Racing Yang Populer dan Kisaran Harganya appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

1. Cari Part Modifan yang PNP (Plug and Play)

Ketika ingin membeli part motor, pastikan yang memang diperuntukkan untuk motor Anda. Jadi, pemasangan aksesoris, sparepart hingga variasi lainnya bisa dipasangkan tanpa harus melakukan perubahan berarti yang bisa merusak motor Anda. Karena itu, ketika membeli komponen motor, Ada baiknya untuk lebih jeli.

2. Membeli Part yang Murah di Toko Online dan Marketplace

Ada banyak tempat membeli part motor yang murah. Salah satunya adalah di marketplace dan toko online, seperti halnya tokopedia, shopee, bukalapak, lazada, kaskus, blibli, olx dan lain sebagainya. Dengan membeli di tempat tersebut, maka perhatikan juga ongkos kirimnya dan yang terpenting adalah review pembelinya. Untuk harganya sendiri, Anda bisa bandingkan di beberapa toko online untuk mendapatkan yang paling murah untuk part motor dengan merk dan kualitas yang sama.

3. Cari Bengkel Spesialis Modif

Ketika memutuskan melakukan modifikasi motor, maka lakukan di bengkel yang terpercaya. Hal itu penting karena part yang akan dipasang tentu membutuhkan penyesuaian. Bengkel motor tentu memiliki alat yang lengkap, seperti halnya las listrik, mesin grinding, mesin press dan kompresor cat. Sebagai tipsnya, pilih bengkel yang tidak terlalu ramai karena akan memungkinkan motor Anda lebih cepat dikerjakan.

4. Tidak Memodifikasi Kelistrikan Jika Tidak Terlalu Penting

Sepeda motor memerlukan energi listrik untuk menyalakan lampu dan juga pengapian mesin. Sebisa mungkin, saat melakukan modifikasi maka hindari mengubah kelistrikan motor jika tidak penting. Pasalnya, langkah langkah tersebut akan lebih rawan koslet, aki soak, dan garansi bisa hilang jika motor Anda baru dibeli.

5. Modifikasi yang Tidak Melanggar Aturan

Modifikasi yang melanggar aturan bisa rawan untuk ditilang dan rawan bahaya. Karena itu, hindari modifikasi yang tidak penting dan bisa melanggar ketentuan dalam lalu lintas. Contohnya adalah mengubah knalpot yang bisa merubah suaranya menjadi bising. Selain itu simak juga penyebab umum motor kena tilang petugas.

Modifikasi lain yang tidak diperbolehkan adalah merubah bentuk motor yang tadinya roda 2 menjadi roda 3, merubah warna cat, kapasitas motor dan jumlah silindernya. Jika ingin modifikasi, boleh-boleh saja. Misalnya modifikasi knalpot bisa dilakukan asalkan suaranya tidak bising, serta ganti kapasitas, silinder hingga warna motor setelah lapor kepada petugas.

6. Hindari Modifikasi Mesin dan Komponen Penting Lainnya

Setiap motor yang dibuat di pabrikan sudah memperhitungakn performa dan durabilitasnya. Maka, untuk motor baru sebaiknya tidak dilakukan modifikasi tanpa perhitungan terlebih dahulu. Hal ini berbeda untuk motor tua yang biasanya lumrah saja untuk melakukan modifikasi untuk meningkatkan performa motor hingga memperbaiki sistem keamanan mulai dari pengereman hingga kapasitas motor untuk meningkatkan performa.

7. Hindari Modifikasi yang Membahayakan

Intinya, modifikasi motor diperbolehkan namun tidak boleh melanggar aturan serta jangan membahayakan diri sendiri serta orang lain. Contoh jenis modifikasi yang bisa menimbulkan bahaya adalah menggantinya dengan ban cacing, modifikasi klakson yang suara membuat kaget pengendara lain, serta sorot lampu yang membuat silau pengendara di depan Anda karena warna lampu harusnya biru atau kuning.

Ingat bahwa berkendara haruslah mengutamakan keamanan. Modifikasi yang membahayakan akan rawan tilang. Jadi, sanksi berupa denda hingga motor disita pun akan mengancam Anda ketika sembarangan melakukan modifikasi motor.

8. Simpan baik-baik Part Orisinil yang Diganti Part Modifan

Kenapa part orisinil harus disimpan? Salah satu alasannya adalah karena suatu saat bisa dipasang kembali saat akan dijual. Motor dengan part orisinil akan memiliki harga jual yang lebih baik.

Tips dan cara modifikasi motor di atas perlu Anda tahu agar berkendara lebih aman dan nyaman. Selain itu, ketahui pula tempat pembelian motor yang terpercaya. Anda bisa memilih membeli motor di dealer resmi yamaha Fortuna Motor. Pembelian berbagai unit motor yamaha bisa dilakukan dengan cash maupun kredit yang tentunya menawarkan dp rendah dan cicilan ringan.

The post Modifikasi Motor yang Aman Tidak Membahayakan dan Tidak Merusak Motor appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

1. Ring piston lemah

Ring piston sendiri merupakan komponen mesin yang mirip cincin dimana fungsinya adalah untuk membantu kinerja piston. Setelah pengunaan motor pada kurun waktu tertentu, ring piston bisa lemah.

Saat kondisi ini terjadi, maka oli bisa menyelinap ke ruang bakar dan akhirnya bisa ikut terbakar. Hal tersebut membuat knalpot ngebul. Segera ganti ring piston saat kondisi ini terjadi pada motor Anda.

2. Seal klep rusak

Asap putih pada motor 4 tak bisa keluar dari knalpot karena seal klep rusak. Pada motor sendiri, fungsi seal ini adalah untuk memisahkan antara ruang head silinder dengan payung klep. Seal ini bisa robek atau getas. Akibatnya adalah kanlpot bisa ngebul dan keluar asap putih.

Hal tersebut dikarenakan oli bisa menyelinap masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar bersama BBM atau bensin. Seal bisa rusak karena masa pakai yang sudah melewati batas. Maka, sebagai solusinya Anda harus menggantinya di bengkel resmi yang terdekat.

3. Blok silinder baret

Hal tersebut bisa menyebabkan celah untuk oli dari bawah menyusup ke atas atau ruang bakar. Bagian dari motor ini bisa rusak karena berbagai hal, seperti halnya karena kualitas pelumas yang kurang baik serta telat ganti oli. Untuk mengatasi blok silinder baret, maka jaga kondisi oli, baik kualitas maupun volumenya (ganti oli secara rutin).

4. Bosh klep goyang

Bosh klep yang goyang bisa menyebabkan celah oli menyusup ke ruang bakar pada motor. Hal ini menimbulkan suara berisik serta membuat knalpot mengebul. Perawatan motor secara rutin bisa mencegah kerusakan ini terjadi. Saat servis motor, pastikan seluruh part motor dalam kondisi oprimal, termasuk bosh klep motor.

5. Piston jebol

Kondisi ini bisa membuat motor mnegeluarkan asap putih karena oli mesin ikut terbakar. Saat motor Anda mengalami hal ini, maka segera bawa motor ke bengkel agar kerusakan pada piston bisa segera diatasi.

6. Paking bocor

Paking atau gasket pada motor bisa mencegah oli bocor. Saat komponen motor ini rusak, maka bisa menyebabkan oli ikut terbakar dan motor mengeluarkan asap putih. Sebelum kondisi ini terjadi pada motor Anda, maka lakukan perawatan rutin motor di bengkel resmi.

7. Oli Masuk Ke Ruang Bakar Silinder

Silinder atau boring adalah bagian dari motor yang akan mengalami panas saat motor digunakan. Jadi, saat suhu panasnya berlebihan, maka diameter silinder akan terkikis oleh piston. Hal tersebut membuat oli bisa masuk ke ruang bakar dan menyebabkan motor ngebul. Sebagai siolusi, maka pastikan untuk mengganti oli tepat waktu dan jangan sampai telat.

8. Batang katup

Kondisi dimana batang katub tidak normal akan menekan salah satu seal. Hal ini membuat ada celah oli masuk. Saat hal ini terjadi, maka Anda harus menganti seal katup serta katupnya sekaligus.

9. Knalpot yang Tidak Standar

Saat Anda memakai knalpot racing, maka bisa menyemprotkan oli. Saat hal ini terjadi, maka Anda harus segera cek oli. Jika tidak ada penurunan isinya secara drastis, maka kondisi motor masih aman.

Namun jika knalpot bermasalah, maka Anda harus segera mengganti knalpot menjadi standar. Anda bisa pula mengecek apakah ada kerak yang bertumpuk. Jika ada, maka segera bersihkan.

10. Oli motor

Oli mesin yang terbaik adalah yang memiliki tingkat keenceran yang sesuai dengan jenis motor dan penggunaannya. Karena jika terlalu encer, maka oli bisa masuk ke ruang mesin. Jika hal ini terjadi, maka kuras oli dan ganti dengan jenis oli yang cocok. Pergantian oli secara rutin dan berkala pun harus dillakukan agar mesin tetap awet.

11. Botol klep

Botol klep bisa aus karena masa penggunaan yang melewati batas. Jika hal ini terjadi, maka kinerjanya pun tidak akan optimal. Botol klep juga bisa bermasalah karena pemasangannya yang sembarangan. Karena itulah, Anda bisa cek kondisi botol klep dan cek apakah pemasangannya sudah benar atau belum. Jika kondisinya sudah aus, maka harus diganti.

12. Ruang pembakaran

Motor yang sering digunakan akan mengalami kerak pada ruang pembakarannya, apalagi jika jarang perawatan. Sebagai solusi agar performa motor tetap terjaga dan mencegah ngebulnya asap putih dari knalpot, maka bawa motor ke bengkel.

Asap putih yang keluar dari kanlpot motor 4 tak bisa menjadi tanda bahwa ada part motor yang rusak, aus atau perlu diganti. Karena itulah, Untuk mengatasi Penyebab Keluar Asap Putih Pada Sepeda Motor 4 Tak, Anda perlu membawa motor Anda secara rutin ke bengkel resmi yamaha terdekat. Penggantian part motor yang orisinil pun bida dilakukan di bengkel yang resmi.

The post Apa Saja Penyebab dan Solusi Keluarnya Asap Putih Pada Motor 4 Tak? appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

1. Sistem Pendingin Sepeda Motor menggunakan Udara (Air Cooling System)

Sistem pendingin pada motor ini bekerja dengan mengarahkan aliran udara dingin ke sirip pendingin yang terdapat pada mesin ketika motor berjalan. Air cooling system ini dilakukan dengan memanfaatkan udara yang masuk lewat celah mesin.

Lalu, bagaimana cara kerjanya? Untuk cara kerjanya sendiri sangat sederhana dimana udara akan masuk lewat celah fairing yang akan masuk ke dalam celah mesin. Keuntungan memakai sistem ini adalah bisa digunakan dalam berbagai kondisi cuaca, baik saat cuaca dingin hingga musim panas. Akan tetapi, sistem ini tidak cocok untuk digunakan saat jalanan macet.

2. Sistem Pendingin dengan Udara Bertekanan (Forced Air Cooling System)

Sistem pendingin pada motor ini menggunakan forced air atau udara bertekanan. Forced air sendiri didapatkan dari kipas yang terpasang pada mesin yang dihubungkan ke poros engkol. Jadi, kipas akan berputar ketika mesin bekerja. Forced air yang dihasilkan oleh kipas ini akan dialirkan ke silinder dan kepada silinder yang membuat pendingin ini lebih efektif digunakan pada motor.

APa bedanya dengan “air cooling system” biasa? Tentu saja forced air cooling system ini lebih baik terutama pada saat kemacetan. Karena kipas akan menyala untuk mendinginkan mesin. Berbeda dengan pendingin udara biasa karena jika macet tidak akan bekerja.

3. Jenis Sistem Pendingin Sepeda Motor Air atau Cairan (Water Cooling System)

Sistem pendingin cairan umumnya memanfaatkan radiator coolant yang juga digunakan pada mobil. Namun pada motor, sistem pendingin ini lebih simpel dan sederhana cara kerjanya.

Motor yang menggunakan sistem pendingin cair adalah motor yang digunakan sehari-hari maupun yang digunakan di perkotaan yang beresiko macet. Motor yang digunakan sehari-hari dengan kontur jalan kurang baik pun bisa menggunakan jenis pendingin yang satu ini.

Lalu, bagaimana cara kerjanya? Cairan pendingin akan masuk lewat jalur khusus yang akan meuju ke ruang mesin. Selanjutnya, cairan ini akan menyerap panas pada area tersebut.

Kemudian, cairan pendingin akan masuk kembali ke ruang radioator yang akan didinginkan kembali, lalu akan mengalir kembali ke ruang mesin guna menyerap panas. Cara kerja ini berlangsung secara berulang. Sistem pendingin air ini terdiri dari sebuah pompa air, radiator, thermostat, dan selang serta perlengkapan lain.

4. Sistem Pendingin Oli (Oil Cooling System)

Fungsi sistem pendingin oli ini bisa mengatasi keadaan mesin motor terlalu panas dengan menggunakan oli mesin pada motor. Selain itu, fungsi lain dari pendingin oli adalah untuk mengalirkan oli mesin ke beberapa bagian mesin yang berguna sebagai pelumas. Cara kerjanya seperti halnya pada sistem pelumasan.

Pada mesin motor, sistem pendingin sendiri sangatlah penting. Hasilnya, motor akan terhindar dari keadaan terlalu panas yang bisa merusak mesin motor. Penggunaan sistem pendingin ini sendiri disesuaikan dengan jenis motor dan tujuan penggunaannya.

Lalu apakah bisa menggunakan dua jenis atau lebih sistem pendingin motor? Tentu saja bisa bahkan Yamaha sudah mengaplikasikannya ke beberapa motornya dengan memasang pendingin cairan dan kipas sebagai sistem pendingin udara bertekanan.

Selain itu, Anda harus tahu dimana harus melakukan pembelian sepeda motor. Anda bisa membeli sepeda motor berbagai unit di dealer resmi yamaha Fortuna Motor. Pembelian di tempat kami bisa dilakukan secara cash maupun kredit. Tentunya, kami sediakan dp rendah dan cicilan ringan untuk mempermudah Anda mendapatkan motor untuk segala keperluan Anda.

The post Apa Saja Fungsi dan Jenis Pendingin untuk Sepeda Motor? appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.