Apa Itu Sokbreker (Suspensi) Monoshock dan Dualshock (Twinshock)

Sokbreker atau suspensi motor merupakan komponen penting yang harus ada untuk membuat berkendara menjadi nyaman dengan kondisi jalan yang tidak rata. Ada dua jenis suspensi yang umumnya ditemui, yang pertama adalah tipe monoshock dan dual shock. Berikut ini adalah pengertian masing-masing suspensi tersebut :

Pengertian Suspensi Belakang Monoshock

Seperti namanya, jenis suspensi ini merupakan suspensi tunggal yang ditemukan pada model motor sport. Penggunaannya sengaja ditujukan agar motor lebih optimal saat melakukan manuver. Suspensi inipun membuat motor lebih stabil meskipun tumpuan bebannya hanya ada pada satu sisi dengan suspensi tunggalnya.

Karakteristik dari suspensi monoshock ini juga lebih kaku yang membuatnya nyaman ketika digunakan untuk berkendara di jalan aspal. Biasnaya, letak suspensi ini ada di roda belakang dan posisinya ada di tengah.

Pengertian Suspensi Belakang Dualshock

Berbeda dengan monochock, suspensi dualshock ini terdiri dari dua bagian yaitu di kanan dan belakang motor. Keberadaannya membuat beban yang diangkut di atas motor menjadi merata di tiap sisi rangka.

Karena jumlah suspensinya ada dua, maka beban yang ditanggung juga dibagi menjadi dua, yaitu pada kiri dan kanan. Hal ini membuat suspensi motor tidak bekerja terlalu berat.

Kelebihan dan Kekurangan Suspensi Monoshock

Anda telah mengetahui tentang pengertian suspensi monoshock di atas. Selanjutnya, Anda harus pula mengetahui tentang apa saja kelebihan maupun kekurangan dari jenis suspensi ini.

Kelebihan Suspensi Belakang Monoshock

Nama lain dari suspensi ini adalah prolink, single shock, dan lain sebagainya. Pengunaannya banyak ditemui pada jenis motor sport dan trail. Berikut ini adalah berbagai kelebihan yang dimilikinya :

• Membuat motor nyaman ketika digunakan di tikungan
• Lebih stabil meredam guncangan
• Handling yang lebih baik
• Jarak main ayun cukup panjang
• Memotong bobot kendaraan sehingga menjadi lebih ringan
• Sangat nyaman digunakan pada kondisi jalan aspal dan rata
• Ukurannya tidak memakan banyak tempat sehingga sering dipasang pada motor skuter matik

Kekurangan Suspensi Belakang monoshock

Jenis suspensi single ini memiliki kekurangan tersendiri ketika digunakan pada motor, yaitu :

• Kurang mampu meredam guncangan dengan baik saat medan tidak mulus atau pada medan berat
• Tidak cocok untuk motor yang membawa beban berat karena suspensinya hanya single
• Umur pakai lebih pendek dibandingkan dualshock

Kelebihan dan Kekurangan Suspensi Dualshock

Suspensi dualshock ini ada disebelah kanan dan kiri sepeda motor. Penggunaannya Anda temui pada jenis motor tertentu seperti halnya pada motor bebek. Jenis suspensi ini pun memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri.

Kelebihan Suspensi Belakang Dualshock

Adanya suspensi motor berupa per ini membuat berkendara menjadi lebih nyaman. Untuk motor dengan dualshock ini, tentu memiliki kelebihan tersendiri, yaitu :

• Tumpuan roda menjadi seimbang baik di sisi kiri dan kanan
• Mampu meredam kondisi jalan yang buruk dengan lebih maksimal
• Kinerja suspensi yang tidak terlalu berat membuatnya awet dan umurnya lebih lama
• Bisa digunakan untuk mengangkut beban berat maupun untuk berboncengan
• Biaya perawatannya lebih murah

Kekurangan Suspensi Belakang Dualshock

Suspensi jenis ini tidak luput dari beberapa kekurangan. Beberapa diantaranya adalah sebagai berikut :

• Saat menikung, motor menjadi kurang stabil
• Terkadang akan terasa kekerasan antara shockbreker kiri dan kanan berbeda

Lalu, mana yang lebih baik, monochosk atau dualshock? Tentu hal ini akan dikembalikan kepada peruntukan dan penggunaan sepeda motor yang Anda miliki. Untuk motor yang ingin tahan banting dan perawatan mudah, maka bisa memakai dualshock. Sedangkan jika memakai monoshock, maka kenyamanan akan bisa Anda rasakan ketika berkendara dengan berbagai kelebihan di atas.

Suspensi belakang monoshock dan dualshock masing-masing memiliki manfaat dan kegunaan bagi sepeda motor anda. Tidak ada yang lebih baik secara telak jika keduanya dibandingkan.

Pembelian sepeda motor sendiri bisa Anda lakukan di dealer resmi yamaha fortuna motor. Berbagai jenis unit kategori motor yamaha ada di tempat kami dengan cara pembelian cash maupun kredit. Dapatkan berbagai kenyamanan dan syarat mudah ketika melakukan pembelian di tempat kami.

The post Apa Saja Kelebihan Kekurangan Sokbreker Belakang Monoshock dan Dualshock appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

Apa Itu Swing Arm Aluminium yang Digunakan untuk Balap dan Harian

Dikarenakan swing arm aluminium banana merupakan salah satu jenis dan bentuk dari swing arm aluminium. Makas, Sebelum membahas tentang swing arm aluminium banana, alangkah lebih baiknya jika anda mengenal terlebih dahulu apa yang dinamakan swing arm aluminium.

Swing arm sendiri merupakan lengan ayun untuk menyambungkan roda belakang dengan rangka motor. Sedangkan aluminium adalah salah satu jenis logam yang bobotnya ringan, namun kuat serta memiliki banyak kelebihan misalnya tahan karat. Jadi Swing arm aluminium adalah swing arm yang terbuat dari aluminium yang berbobot ringan dan tahan karat.

Perbedaan Swing Arm untuk Balapan dan Harian

Terdapat swing arm alumunium yang dirancang untuk motor harian, namun ada pula yang dirancang untuk motor balap. Masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri.

Perbedaan untuk motor balap dan harian adalah dari bentuk dan bobotnya. Untuk motor balap, maka bentuknya lebih kecil dan bobotnya lebih ringan dibanding swing arm alumunium untuk motor harian. Hal ini didasari karena dalam motor balap, bobot motor sangat mempengaruhi performanya. Untuk motor balap, banyak bagian yang dibolongi yang tidak disarankan untuk dipakai pada motor harian.

Jadi, saat ingin memilih swing arm aluminum, jangan mengenal spesifikasinya terlebih dahulu. Hal ini karena masing-masing jenis swing arm aluminium digunakan untuk peruntukan yang berbeda.

Kelebihan Swing Arm Aluminium

Terdapat beberapa kelebihan dari jenis swing arm aluminium jika dibandingkan dengan swing arm besi bawaan motor, diantaranya :

• Bobotnya lebih ringan jika dibandingkan dengan arm bawaan yang dibuat dari besi.
• Dari segi bentuk pun juga berbeda dari motor bawaan pabrik. Karena itulah, banyak biker yang menggunakan swing arm aluminium untuk membuat tampilan motor lebih sporty.
• Selain itu, bahan dari alumunium untuk swing arm ini juga tahan karat. Jadi, baik untuk motor harian ataupun balap, fitur tersebut bisa diterapkan.
• Lalu terdapat besi yang menyambung pada swing arm aluminium, hal ini akan menyebabkan manuver menjadi lebih stabil.

Kekurangan Swing Arm Aluminium

Selain kelebihan, swing arm aluminium ini memiliki beberapa kekurangan yang diantaranya :

• sulit mencari las aluminium untuk merubah bentuknya sehingga jarang digunakan modifikator-modifikator custom part.
• Sulit dalam menentukan kekakuan atau kelenturan yang diinginkan.
• Harganya relatif lebih mahal dari jenis swing arm besi biasa.

Swing Arm Aluminium Banana dan Sejarahnya

Setelah mengenal apa itu swing arm aluminium, maka selanjutnya kita bahas bentuk banana. Swing arm atau lengan ayun model ini mulai dikenal tahun 80-an yang digunakan untuk menggantikan lengan ayun yang masih memakai stabilizer pada saat itu. Jika dilihat dari desainnya, maka bentuknya lebih kokoh dan terlihat lebih sporty.

Lengan ayun tipe ini pun telah bisa dijumpai untuk berbagai jenis motor, termasuk motor harian dan balap. Hanya saja, dalam memasangnya harus diperhatikan benar jenisnya yang harus sesuai dengan peruntukan yang tepat.

Swing Arm Aluminium Model Banana Pada Sepeda Motor Yamaha

Selain untuk tujuan menambah sporty tampilan sepeda motor, penerapan swing arm alumunium yang satu ini digunakan karena mempertimbangkan fungsionalnya juga. Bentuknya melengkung sebelah yaitu pada sisi keluarnya knalpot, kecuali pada jenis motor yang letak knalpotnya ada di sebelah kiri.

Model swing arm banana ini dibuat dengan bahan alumuninum yang dicor. Salah satu jenis motor yang memakai fitur ini adlaah produk unit motor Yamaha. Beberapa contoh sepeda motor yamaha yang menggunakan swing arm aluminum ini adalah :

• All New Yamaha Vixion R 155 VVA
• Yamaha Xabre
• Yamaha R15 V3
• Yamaha MT15
• Yamaha R25
• Yamaha MT25

Kini, tampilan motor yamaha dengan dengan swing arm telah membuat Anda semakin percaya diri ketika berkendara di jalan raya. Lakukan pembelian produk yamaha sepeda motor hanya di dealer resmi yamaha fortuna motor.

Kami menyediakan berbagai pilihan unit kategori motor yamaha berupa sepeda motor mulai dari motor matic, bebek, naked bike, dan jenis motor lainnya. Pembelian bisa dilakukan dengan kredit maupun cash. Anda cukup menyediakan Dp dan dapatkan cicilan ringan yang kami tawarkan. Jika memilih pembelian dengan kredit, maka ada baiknya untuk mempelajari dulu istilah-istilah pembelian kredit motor.

The post Apa Itu Swing Arm Banana Aluminium Pada Suspensi Belakang Sepeda Motor appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

Jika anda sudah mengenal sokbreker teleskopik sebelumnya tetapi belum mengetahui lebih dekat dengan jenis sokbreker used, maka anda bisa membacanya di artikel perbedaan sokbreker upside down dan teleskopik.

1. Perbedaan Desain dan Peruntukan Jenis Motor

Sokbreker jenis USD sering pula disebut dengan sokbreker upside down memiliki 2 jenis perbedaan dari desainnya. Untuk motor trail (off road) cenderung diameternya lenih besar, sedangkan untuk motor sport cenderung lebih kecil. Hal ini disebabkan oleh perbedaan kebutuhan komponen didalamnya.

Sokbreker yang satu ini diperuntukkan untuk motor sport dan trail namun masing-masing memiliki konstruksi yang berbeda. Perbedaan lainnya adalah pada waktu rebound dan letak pernya.

2. Perbedaan Medan dan Jalanan

Sokbreker usd untuk motor trail dan juga motor sport juga tidaklah sama, dikarenakan perbedaan medan dan jalanan yang dilalui. Sebelumnya perlu Anda tahu dulu, apa itu motor trail dan motor sport.

Motor sport merupakan jenis kendaraan yang memiliki penampakan seperti halnya motor balap. Dari sisi performa, jenis motor ini berada di atas motor bebek maupun motor skuter. Motor ini sering digunakan di lintasan balap berupa aspal.

Sedangkan motor trail adalah jenis motor allroad yang bisa digunakan baik di jalan raya muapun untuk offroad. Penggunaannya sangat populer untuk medan berat seperti halnya menembus lumpur dan loncat-loncat dihutan.

Karena penggunaan motor yang berbeda, maka desain sokbreker usd pun juga berbeda. Salah satunya adalah pada desain keduanya yang cukup mencolok.

3. Perbedaan Konstruksi dan Jumlah Per

Seperti yang telah dijelaskan di atas bahwa konstruksi antara sokbreker usd motor trail dan motor sport berbeda. Untuk sokbreker usd motor sport, Anda akan menemui pada bagian selongsong sok yang diisi dengan per (sebelah) yang ada pada disc brakenya. Hal ini bertujuan agar mampu menahan beban berat saat motor Anda melakukan pengereman. Sedangkan satu selongsongnya lagi hanya untuk rebound atau kembalinya posisi sokbreker pada keadaan sedia kala. Maka tak heran jika rebound motor sport butuh waktu yang lebih lama.

Hal di atas berbeda pada sokbreker usd motor trail. Biasanya, akan ditemui dua per suling pada jenis motor ini. Meskipun demikian, ada pula yang hanya dijumpai satu sisi pernya saja. Namun rata-rata motor trail yang ada saat ini memiliki per di kedua soknya.

Konstruksi sokbreker usd motor trail yang demikian memungkinkan rebound yang cepat guna meredam jalanan yang berupa medan berat. Jadi, untuk penggunaan di medan berbatu, kerikil maupun berlumpur bisa tetap nyaman memakai motor trail.

4. Perbedaan Waktu Rebound

Pada motor, rebound adalah keadaan dimana sockbreker kembali ke posisi semula setelah menerima tekanan. Dengan adanya rebound, pengendara tidak akan terpantul dari jok meski motor meski telah melewati polisi tidur.

Pada motor sport, rebound memakan waktu cukup lama karena per nya hanya ada pada satu selongsong saja. Sedangkan pada motor trail, per ada pada dua bagian kiri dan kanan. Hal ini memungkinkan rebound lebih cepat dan memungkinkan motor digunakan pada kondisi medan berat.

5. USD Motor Sport Cenderung Kaku (Keras) dan Motor Trail Cenderung Empuk

Dengan konstruksi dan desain yang berbeda, maka Anda akan merasakan perbedaan pengunaan pada motor sport maupun trail. Pada motor sport, maka USD motor akan lebih kaku dan keras. Efek ini bisa Anda rasakan ketika melalui polisi tidur maupun medan yang tidak mulus.

Efek penggunaan sokbreker USD di atas juga dipengaruhi oleh cepat lambatnya rebound. Maka dari itulah penggunaan motor sport ditujukan pada jalan raya maupun lintasan balap. Dengan demikian apa yang dibutuhkan oleh motorsport adalah kestabilan terutama ditikungan. Waktu rebound yang lama tentu saja membuatnya lebih stabil untuk menikung.

Sedangkan motor trail digunakan untuk kondisi jalan yang lebih ekstrim. Hal ini sangat dimungkinkan dengan adanya rebound yang lebih cepat serta bantingan empuk. Penggunaan motor trail di jalanan yang rusak pun masih tetap nyaman karena guncangan bisa diredam..

6. Memiliki Kelebihan dan Keunggulan Masing-masing

Desain dan konstruksi sokbreker USD untuk motor sport maupun trail sangat berbeda. Namun masing-masing dari keduanya memiliki kelebihan tersendiri.

Misalnya saja untuk motor sport, komponen motor USD dirancang sedemikian rupa sehingga motor ini akan tetap stabil di tikungan karena keras dan kaku. Sedangkan untuk motor trail, desain sokbreker usd ditujukan untuk digunakan pada jalanan yang lebih menantang, seperti halnya menerabas jalanan rusak, berlumpur, berbatu, dan berkerikil.

Untuk kekurangan dari 2 jenis sokbreker usd ini tentunya jika penggunaannya tidak tepat pada tempatnya. Sokbreker usd offroad akan tidak stabil di tikungan, dan sokbreker usd motor sport tidak memungkinkan untuk melakukan lompatan-lompatan di gundukan tanah.

Jika Anda mencari motor sport maupun trail terbaik dikelasnya, maka yamaha bisa menjadi pilihan Anda. Pembelian sebaiknya dilakukan di dealer resmi. Jika tertarik, Anda bisa melakukan kredit motor maupun pembelian cash di dealer resmi Yamaha Fortuna Motor.

The post Kenali Perbedaan Dua Tipe Sokbreker Upside Down untuk Motor Sport dan Trail appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

Terdapat dua jenis sokbreker untuk meredam getaran dan keutan pada roda depan, yaitu sokbreker teleskopik biasa dan up-side down atau biasa disingkat dengan USD.

Apa itu Sokbreker Teleskopik Biasa

Sokbreker teleskopik merupakan model socbreker yang telah banyak digunakan di berbagai sepeda motor yang di pasarkan di Indonesia. Biasanya, Sokbreker bisa didapatkan dari jenis motor skuter hingga jenis motor biasa dengan spesifikasi yang standar.

Model yang satu ini memiliki kelebihan dimana kemudahan dalam dilakukan perawatan dan juga biaya produksi yang lebih murah jika dibandingkan dengan jenis Sokbreker upside down. Jadi, tidak heran jika banyak produsen motor yang masih mempertahankan penggunaan jenis Sokbreker yang satu ini.

Kelebihan lain yang ditawarkan oleh Sokbreker teleskopik adalah komponen di dalamnya tidak terlalu rumit seperti komponen dalam upside down. Meski memiliki banyak kelebihan, namun jenis Sokbreker yang satu ini tidak lepas dari kekurangan.

Beberapa kekurangan dari teleskopik adalah tampilannya yang dianggap biasa hingga kurang stabil saat digunakan pada berbagai jenis motor dengan kecepatan yang tinggi, terutama saat menikung.

Apa itu Sokbreker Upside Down (USD)

Sokbreker yang satu ini juga dikenal dengan istilah shock USD. Sokbreker ini sering digunakan pada jenis motor dengan kapasitas tinggi atau jenis moge. Jenis Sokbreker yang satu ini terbuat dari bahan yang berkualitas tinggi seperti halnya alumunium hingga magnesium.

Beberapa jenis motor yamaha menggunakan sokbreker USD, diantaranya yamaha xabre, yamaha MT15, Yamaha YZF-R15, YZF-R25, dan MT25.

Kelebihan yang ditawarkan dari Sokbreker upside down adalah dibekali dengan redaman yang cocok untuk jenis motor berkecepatan tinggi. Sedangkan kekurangannya adalah adalah harganya yang lebih mahal jika dibandingkan dengan jenis teleskopik. Kekurangan lainnya adalah rawan mengalami patah dan sering bocor terutama jika digunakan untuk menopang beban dengan bobot yang berat.

Sokbreker upside down biasa ditemukan pada jenis motor yang digunakan di arena balapan dan cocok digunakan di jalanan Indonesia yang kondisinya cukup beragam dan tidak selalu rata. Ragam kelebihan tersebut menjadi alasan kenapa harganya cukup mahal.

Mengapa Shocbreker Upside Down lebih baik dari Teleskopik Biasa

Lantas mana yang lebih baik, apakah Sokbreker teleskopik atau yang jenis upside down? Suspensi upside down merupakan jenis suspensi yang terbaik dan banyak diminati. Hal ini tidak lepas dari berbagai kelebihan yang ia tawarkan.

Salah satunya adalah mampu memberikan handling yang lebih baik jika dibandingkan dengan Sokbreker teleskopik. Kelebihan yang satu ini didapatkan dari bagian segitiga yang mencengkeram fork slider dan memungkinkan terjadinya flex lebih kecil.

Alasan lain kenapa Sokbreker dianggap lebih baik adalah dari segi tampilannya yang lebih menarik. Shock USD memiliki tampilan yang besar, tampak lebih keren dan gagah. Alhasil, suspensi yang satu ini lebih  “eye cacthing” dibandingkan teleskopik.

Bagi Anda yang menginginkan tampilan dengan Sokbreker yang lebih baik, maka upside down adalah pilihannya. Upside down juga memiliki getaran yang lebih rendah jika dibandingkan dengan jenis Sokbreker teleskopik.

Jika Anda yang tertarik ingin melakukan pembelian berbagai produk dari Yamaha, Anda bisa segera kunjungi dealer resmi Yamaha Fortuna Motor. Anda bisa pilih langkah pembayaran sesuai dengan ketersediaan uang, mulai dari tunai alias cash atau dengan kredit. Kami juga merupakan bengkel resmi Yamaha yang menyediakan alat dan fasilitas lengkap dan pelayanan yang maksimal.

The post Keunggulan Apa Saja dari Sokbreker Upside Down jika Dibandingkan Teleskopik Biasa appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.