Definisi Apa Itu Tim Satelit Pada Kompetisi MotoGp

Tim satelit sering juga disebut dengan tim B atau tim aliansi yang merupakan tim yang terkait dengan tim utama atau tim induk. Perlu Anda ketahui bahwa tim satelit tidak memiliki motor, akan tetapi mereka menyewa dari pabrikan karena motor untuk MotoGP umumnya tidak dijual di pasaran.

Untuk pemilihan rider, tim satelit disesuaikan dengan kemampuannya. Untuk beberapa kasus, rider yang digunakan tim ini merupakan titipan dari tim pabrikan atau sponsor.

4 Perbedaan Tim Satelit dan Tim Pabrikan pada MotoGP

Meskipun sama-sama turun ke lapangan, namun keberadaan tim pabrikan maupun tim satelit memiliki perbedaan tersendiri, seperti halnya beberapa hal berikut ini :

1. Sumber Daya yang Diperoleh

Tim pabrikan merupakan tim induk. Karena itu, untuk sumber daya yang diperoleh akan lebih besar daripada tim satelit, seperti halnya dalam teknologi motor dan dana yang dikeluarkan.

Motor yang digunakan tim satelit sendiri beragam. Ada motor yang memiliki spek sama dengan tim pabrikan, bahkan ada yang spek nya lebih tua. Karena itu, tim satelit harus memiliki kerja yang benar-benar maksimal agar bisa bersaing dengan tim lain terutama dari tim induk atau tim pabrikan.

2. Rider yang Turun ke Balapan

Tim pabrikan memiliki rider terbaik yang sering kali menjadi juara dalam ajang MotoGP. Hal ini tak lepas dari besarnya dukungan untuk tim ini baik dari pabrikan maupun dari sponsor.

Sedangkan untuk tim satelit, biasanya mendapatkan pembalap titipan dari tim pabrikan atau mereka mencari pelabap sendiri dengan dana terbatas. Biasanya, pembalap tim satelit berada di level bawah misalnya pembalap dari ajang Moto2.

3. Jumlah Kru dalam Tim

Jumlah kru dalam tim satelit lebih sedikit dibandingkan kru tim pabrikan. Dengan lebih banyak kru, maka kinerja juga akan lebih baik dan kesalahan bisa diminimalisir. Karena itu, tim satelit perlu memiliki kerja ekstra agar memiliki prestasi dalam balapan yang diikuti.

4. Sumber Daya Manusia dalam Tim

Tim pabrikan adalah tim induk yang mendapat dukungan penuh dari pabrikan. Karena itu, SDM atau orang-orang yang berpartisipasi dalam tim ini bukan orang biasa dan merupakan utusan dari pabrik langsung. Seperti halnya kru mekanik, tim pabrikan lebih unggul sehinga bisa melakukan setting motor dengan lebih baik dari tim satelit.

Daftar Tim Utama dan Satelit Yamaha Pada Kompetisi MotoGP 2021

Daftar pembalap MotoGP 2021 dan timnya telah rilis. Untuk Yamaha, berikut ini adalah daftar tim utama dan tim satelit yang akan berpartisipasi :

• Monster Energy Yamaha MotoGP => Merupakan tim resmi yamaha yang turun di MotoGP. Tim ini telah berhasil membawa juara dunia pada rentang tahun 2004 hingga 2009, kecuali pada 2006 sebagai runner up sedangkan tahun 2007 di posisi ketiga. Pembalap yang akan turun ke race pada MotoGP 2021 adalah Maverick Vinales dan Fabio Quartararo.
• Petronas Yamaha SRT => Tim ini merupakan tim satelit yamaha yang sudah banyak  meraih prestasi. Pada MotoGP 2021, tim ini akan menurunkan rider unggulan di lintas balap yaitu Valentino Rossi dan Franco Morbidelli.

Pada setiap kejuraaan MotoGP, peran dari tim memang penting karena menyediakan kru dan juga sumber daya yang optimal. Keterampilan tim yang bertanding juga akan mempengaruhi hasil kemenangan di lintasan balap.

Yamaha sendiri merupakan pabrikan motor yang juga turut serta dalam MotoGP. Untuk membeli unit motor dari Yamaha maka bisa mengunjungi dealer resmi yamaha Fortuna Motor. Ada proses cepat dan mudah untuk setiap pembelian, baik kredit maupun cash.

The post Apa Saja Perbedaan Tim Satelit dan Tim Utama Pada MotoGp appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

1. Motorcross dan Spesifikasi Fiturnya

Motorcross adalah salah satu motor populer di antara para pecinta dunia balap motor. Motocross sendiri adalah sebuah kompetisi motor off road yang dilaksanakan pada sirkuit off road yang memiliki ciri khas medan berupa tanah dan memiliki berbagai rintangan misalnya gundukan salah sarunya.

Motor ini dibuat khusus untuk balapan dengan medan yang ekstrim. Karena itu, motor ini juga dilengkapi berbagai spesifikasi fitur yang istimewa, seperti halnya :

• Kapasitas mesin => Mesin motor untuk jenis balapan di atas memiliki kapasitas 125 cc hingga 400 cc. Karena itu, motor ini memiliki performa yang sangat baik untuk balapan.
• Shockbreker => Penggunaan fitur ini pada motocross umumnya berasal dari merk terkenal yang tentunya kualitasnya sangat baik, disertai dengan sasis yang kuat serta ban tahu/ pacul yang kembangnya relatif besar.
• Tidak memiliki perlengkapan standar perlengkapan jalan raya => Motor ini tidak untuk dikendarai di aspal karena tidak memiliki kelengkapan jalan raya, seperti halnya dudukan plat nomor, lampu depan, lampu standar, lampu sein dan klakson hingga knalpot standar.
• Ban motor => Motocross memiliki ban belakang dengan ukuran 19 inci dan ban depan ukuran 21 inci. Spesifkasi ban motor ini memungkinkan motocross mampu melewati jalanan bebatuan.
• Suspensi motor => Motocross memiliki suspensi yang didesain untuk lompat dan mendarat dengan keras. Jadi, spesfikasinya berbeda dengan motor pada umumnya.

Penggunaan motor ini tidak cocok untuk jalan raya dan hanya khusus untuk penggunaan di jalur balapan medan tanah. Penggunaan di jalan raya merupakan hal ilegal dan bisa berbahaya bagi pengendara karena fitur dan bannya tidak cocok untuk jalur aspal.

Motocross ini termasuk ke dalam motor balap dengan spesifikasi yang lebih tinggi daripada motor trail pada umumnya, meskipun secara fisik akan terlihat mirip. Komponennya juga di atas rata-rata yang membuat motocross memiliki harga yang lebih mahal.

2. Motor Trail dan Spesifikasi Fiturnya

Salah satu jenis motor yang memiliki banyak peminat khususnya bagi para bikers adalah motor trail. Jenis motor ini disebut pula dengan dual sport dan dijual legal di pasaran. Motor ini juga dilengkapi dengan kelengkapan yang standar, misalnya lampu utama, lampu sen, spion dan lain-lain sehingga ketika menggunakannya, Anda tidak perlu takut ditilang petugas.

Selain digunakan di jalan raya, motor trail juga bisa digunakan pada jalan tanah maupun berbatu atau off road. Bila ingin mengenal lebih jauh tentang motor trail, maka ketahui berbagai fiturnya di bawah ini :

• Jenis ban => Motor ini bisa digunakan di jalan raya maupun untuk off road. Hal ini sangat memungkinkan karena ban yang digunakan adalah ban tahu/ pacul kotak-kotal dual purpose. Ukuran ban depan lebih besar daripada ban belakang.
• Body motor => Motor trail memiliki dimensi yang lebih ramping dan ringan. Ditambah lagi, karakter mesin cenderung responsif sehingga semakin menambah performa motor ini lebih baik untuk berkendara di jalan raya maupun off road.
• Mesin motor => Berbagai jenis motor trail memiliki mesin yang cukup powerful sehingga bsia untuk riding dengan kecepatan tinggi. Motor ini bisa jadi andalan di jalanan aspal yang mulus. Pabrikan motor trail mengeluarkan jenis two strokes dan four strokes. Sementara itu, ciri khas lainnya adalah durabilitas dan akselerasi yang tinggi.
• Suspensi => Motor trail memiliki suspensi di depan dan belakang, berbentuk garpu dengan ujung bawah mengait ban depan dan rem. Hal in memungkinkan motor ini mampu melintasi jalur ekstrim dan berat.

3. Enduro dan Spesifikasi Fiturnya

Motor enduro termasuk salah satu jenis motor yang memiliki banyak peminat di pasaran Indonesia. Perlu Anda ketahui bahwa kata enduro sendiri diambil dari kata endurance, yang berarti daya tahan. Hal ini sesuai dengan tujuan riding motor ini, yaitu mengutamakan ketahanan baik ketahanan motor maupun bikers.

Penggunaan motor ini sering kali untuk menerjang rintangan ekstrim seperti jalanan berbatu, sungai, lumpur, melewati batang pohon, menuruni bukit hingga untuk perjalanan yang cukup jauh. Motor ini dirancang sedemikian rupa sehingga memiliki ketahanan yang tinggi. Berikut ini dalah berbagai fitur yang umumnya ditemukan  pada motor enduro :

• Lampu utama => Motor enduro disertai dengan lampu utama yang bisa membantu untuk kegiatan riding di malam hari.
• Jenis ban => Seperti pada motor trail, motor enduro pun juga memiliki ban motor pacul/ tahu dengan kembangan kotak-kotak yang besar.
• Tangki bahan bakar => Anda akan menemukan motor trail dengan tangki bahan bakar yang ukurannya besar. Hal ini ditujukan agar motor ini bisa menempuh perjalanan jarak jauh di berbagai medan.
• Tidak memiliki perlengapan standar => Motor ini tidak memiliki perlengkapan standar. Hal ini karena motor enduro tidak ditujukan untuk berkendara di jalan raya.

4. Supermoto dan Spesifikasi Fiturnya

Jika Anda lihat dari fisiknya, supermoto ini terlihat mirip dengan motor trail. Yang membuatnya berbeda adalah penggunaan ban yang halus dan nyaman. Hal tersebut membuat supermoto kurang cocok untuk digunakan di jalan off road. Sebalikya motor ini justru sering digunakan untuk motor jalan raya dengan perlengkapan motor yang standar.

Selain itu, penggunaan supermoto juga sering kali untuk tujuan freestyle di jalan aspal. Hal ini didukung dengan fiturnya yang dilengkapi dengan velg ban depan dan belakang yang memiliki ukuran sama, yaitu misalnya 17 inci (berbeda dengan motor trail yang ukuran velg nya lebih besar untuk ban depan). Salah satu tujuan penggunaan motor ini adalah untuk touring antar kota dan jarak jauh.

Supermoto bisa dikatakan sebagai campuran motor trail dan motor sport road race. Untuk bodi dan suspensinya mirip dengan motor trail. Yang membuatnya unik adalah ban pada supermoto adalah ban untuk road race.

Ada berbagai jenis motor yang dapat digunakan untuk menguji adrenalin  Anda, termasuk Motocross, trail, enduro dan supermoto yang populer bagi para bikers. Masing-masing motor tersebut memiliki ciri khas tersendiri yang perlu Anda ketahui sebelum membelinya.

Selain itu, pemilihan fitur yang terbaik pada masing-masing jenis motor di atas juga akan mempengaruhi harganya. Maka tidak heran bahwa motor balap jenis off road memiliki harga yang relatif tinggi.

Bagi Anda yang ingin melakukan pembelian motor yamaha berbagai unit, maka bisa memilih dealer resmi yamaha di Fortuna motor. Kami menyediakan berbagai jenis motor yang bisa Anda manfaatkan untuk berbagai kebutuhan Anda, baik untuk kendaraan sehari-hari maupun touring. Hubungi kami untuk informasi pembelian serta syarat-syarat yang diperlukan. Untuk cara pembelian yang lebih mudah, maka Anda bisa memilih cara kredit dengan dp rendah dan cicilan ringan.

The post Sekilas Terlihat Sama, Ternyata Motocross, Trail, Enduro dan Supermoto Berbeda appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

Apa Itu Sokbreker (Suspensi) Monoshock dan Dualshock (Twinshock)

Sokbreker atau suspensi motor merupakan komponen penting yang harus ada untuk membuat berkendara menjadi nyaman dengan kondisi jalan yang tidak rata. Ada dua jenis suspensi yang umumnya ditemui, yang pertama adalah tipe monoshock dan dual shock. Berikut ini adalah pengertian masing-masing suspensi tersebut :

Pengertian Suspensi Belakang Monoshock

Seperti namanya, jenis suspensi ini merupakan suspensi tunggal yang ditemukan pada model motor sport. Penggunaannya sengaja ditujukan agar motor lebih optimal saat melakukan manuver. Suspensi inipun membuat motor lebih stabil meskipun tumpuan bebannya hanya ada pada satu sisi dengan suspensi tunggalnya.

Karakteristik dari suspensi monoshock ini juga lebih kaku yang membuatnya nyaman ketika digunakan untuk berkendara di jalan aspal. Biasnaya, letak suspensi ini ada di roda belakang dan posisinya ada di tengah.

Pengertian Suspensi Belakang Dualshock

Berbeda dengan monochock, suspensi dualshock ini terdiri dari dua bagian yaitu di kanan dan belakang motor. Keberadaannya membuat beban yang diangkut di atas motor menjadi merata di tiap sisi rangka.

Karena jumlah suspensinya ada dua, maka beban yang ditanggung juga dibagi menjadi dua, yaitu pada kiri dan kanan. Hal ini membuat suspensi motor tidak bekerja terlalu berat.

Kelebihan dan Kekurangan Suspensi Monoshock

Anda telah mengetahui tentang pengertian suspensi monoshock di atas. Selanjutnya, Anda harus pula mengetahui tentang apa saja kelebihan maupun kekurangan dari jenis suspensi ini.

Kelebihan Suspensi Belakang Monoshock

Nama lain dari suspensi ini adalah prolink, single shock, dan lain sebagainya. Pengunaannya banyak ditemui pada jenis motor sport dan trail. Berikut ini adalah berbagai kelebihan yang dimilikinya :

• Membuat motor nyaman ketika digunakan di tikungan
• Lebih stabil meredam guncangan
• Handling yang lebih baik
• Jarak main ayun cukup panjang
• Memotong bobot kendaraan sehingga menjadi lebih ringan
• Sangat nyaman digunakan pada kondisi jalan aspal dan rata
• Ukurannya tidak memakan banyak tempat sehingga sering dipasang pada motor skuter matik

Kekurangan Suspensi Belakang monoshock

Jenis suspensi single ini memiliki kekurangan tersendiri ketika digunakan pada motor, yaitu :

• Kurang mampu meredam guncangan dengan baik saat medan tidak mulus atau pada medan berat
• Tidak cocok untuk motor yang membawa beban berat karena suspensinya hanya single
• Umur pakai lebih pendek dibandingkan dualshock

Kelebihan dan Kekurangan Suspensi Dualshock

Suspensi dualshock ini ada disebelah kanan dan kiri sepeda motor. Penggunaannya Anda temui pada jenis motor tertentu seperti halnya pada motor bebek. Jenis suspensi ini pun memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri.

Kelebihan Suspensi Belakang Dualshock

Adanya suspensi motor berupa per ini membuat berkendara menjadi lebih nyaman. Untuk motor dengan dualshock ini, tentu memiliki kelebihan tersendiri, yaitu :

• Tumpuan roda menjadi seimbang baik di sisi kiri dan kanan
• Mampu meredam kondisi jalan yang buruk dengan lebih maksimal
• Kinerja suspensi yang tidak terlalu berat membuatnya awet dan umurnya lebih lama
• Bisa digunakan untuk mengangkut beban berat maupun untuk berboncengan
• Biaya perawatannya lebih murah

Kekurangan Suspensi Belakang Dualshock

Suspensi jenis ini tidak luput dari beberapa kekurangan. Beberapa diantaranya adalah sebagai berikut :

• Saat menikung, motor menjadi kurang stabil
• Terkadang akan terasa kekerasan antara shockbreker kiri dan kanan berbeda

Lalu, mana yang lebih baik, monochosk atau dualshock? Tentu hal ini akan dikembalikan kepada peruntukan dan penggunaan sepeda motor yang Anda miliki. Untuk motor yang ingin tahan banting dan perawatan mudah, maka bisa memakai dualshock. Sedangkan jika memakai monoshock, maka kenyamanan akan bisa Anda rasakan ketika berkendara dengan berbagai kelebihan di atas.

Suspensi belakang monoshock dan dualshock masing-masing memiliki manfaat dan kegunaan bagi sepeda motor anda. Tidak ada yang lebih baik secara telak jika keduanya dibandingkan.

Pembelian sepeda motor sendiri bisa Anda lakukan di dealer resmi yamaha fortuna motor. Berbagai jenis unit kategori motor yamaha ada di tempat kami dengan cara pembelian cash maupun kredit. Dapatkan berbagai kenyamanan dan syarat mudah ketika melakukan pembelian di tempat kami.

The post Apa Saja Kelebihan Kekurangan Sokbreker Belakang Monoshock dan Dualshock appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

Jika anda sudah mengenal sokbreker teleskopik sebelumnya tetapi belum mengetahui lebih dekat dengan jenis sokbreker used, maka anda bisa membacanya di artikel perbedaan sokbreker upside down dan teleskopik.

1. Perbedaan Desain dan Peruntukan Jenis Motor

Sokbreker jenis USD sering pula disebut dengan sokbreker upside down memiliki 2 jenis perbedaan dari desainnya. Untuk motor trail (off road) cenderung diameternya lenih besar, sedangkan untuk motor sport cenderung lebih kecil. Hal ini disebabkan oleh perbedaan kebutuhan komponen didalamnya.

Sokbreker yang satu ini diperuntukkan untuk motor sport dan trail namun masing-masing memiliki konstruksi yang berbeda. Perbedaan lainnya adalah pada waktu rebound dan letak pernya.

2. Perbedaan Medan dan Jalanan

Sokbreker usd untuk motor trail dan juga motor sport juga tidaklah sama, dikarenakan perbedaan medan dan jalanan yang dilalui. Sebelumnya perlu Anda tahu dulu, apa itu motor trail dan motor sport.

Motor sport merupakan jenis kendaraan yang memiliki penampakan seperti halnya motor balap. Dari sisi performa, jenis motor ini berada di atas motor bebek maupun motor skuter. Motor ini sering digunakan di lintasan balap berupa aspal.

Sedangkan motor trail adalah jenis motor allroad yang bisa digunakan baik di jalan raya muapun untuk offroad. Penggunaannya sangat populer untuk medan berat seperti halnya menembus lumpur dan loncat-loncat dihutan.

Karena penggunaan motor yang berbeda, maka desain sokbreker usd pun juga berbeda. Salah satunya adalah pada desain keduanya yang cukup mencolok.

3. Perbedaan Konstruksi dan Jumlah Per

Seperti yang telah dijelaskan di atas bahwa konstruksi antara sokbreker usd motor trail dan motor sport berbeda. Untuk sokbreker usd motor sport, Anda akan menemui pada bagian selongsong sok yang diisi dengan per (sebelah) yang ada pada disc brakenya. Hal ini bertujuan agar mampu menahan beban berat saat motor Anda melakukan pengereman. Sedangkan satu selongsongnya lagi hanya untuk rebound atau kembalinya posisi sokbreker pada keadaan sedia kala. Maka tak heran jika rebound motor sport butuh waktu yang lebih lama.

Hal di atas berbeda pada sokbreker usd motor trail. Biasanya, akan ditemui dua per suling pada jenis motor ini. Meskipun demikian, ada pula yang hanya dijumpai satu sisi pernya saja. Namun rata-rata motor trail yang ada saat ini memiliki per di kedua soknya.

Konstruksi sokbreker usd motor trail yang demikian memungkinkan rebound yang cepat guna meredam jalanan yang berupa medan berat. Jadi, untuk penggunaan di medan berbatu, kerikil maupun berlumpur bisa tetap nyaman memakai motor trail.

4. Perbedaan Waktu Rebound

Pada motor, rebound adalah keadaan dimana sockbreker kembali ke posisi semula setelah menerima tekanan. Dengan adanya rebound, pengendara tidak akan terpantul dari jok meski motor meski telah melewati polisi tidur.

Pada motor sport, rebound memakan waktu cukup lama karena per nya hanya ada pada satu selongsong saja. Sedangkan pada motor trail, per ada pada dua bagian kiri dan kanan. Hal ini memungkinkan rebound lebih cepat dan memungkinkan motor digunakan pada kondisi medan berat.

5. USD Motor Sport Cenderung Kaku (Keras) dan Motor Trail Cenderung Empuk

Dengan konstruksi dan desain yang berbeda, maka Anda akan merasakan perbedaan pengunaan pada motor sport maupun trail. Pada motor sport, maka USD motor akan lebih kaku dan keras. Efek ini bisa Anda rasakan ketika melalui polisi tidur maupun medan yang tidak mulus.

Efek penggunaan sokbreker USD di atas juga dipengaruhi oleh cepat lambatnya rebound. Maka dari itulah penggunaan motor sport ditujukan pada jalan raya maupun lintasan balap. Dengan demikian apa yang dibutuhkan oleh motorsport adalah kestabilan terutama ditikungan. Waktu rebound yang lama tentu saja membuatnya lebih stabil untuk menikung.

Sedangkan motor trail digunakan untuk kondisi jalan yang lebih ekstrim. Hal ini sangat dimungkinkan dengan adanya rebound yang lebih cepat serta bantingan empuk. Penggunaan motor trail di jalanan yang rusak pun masih tetap nyaman karena guncangan bisa diredam..

6. Memiliki Kelebihan dan Keunggulan Masing-masing

Desain dan konstruksi sokbreker USD untuk motor sport maupun trail sangat berbeda. Namun masing-masing dari keduanya memiliki kelebihan tersendiri.

Misalnya saja untuk motor sport, komponen motor USD dirancang sedemikian rupa sehingga motor ini akan tetap stabil di tikungan karena keras dan kaku. Sedangkan untuk motor trail, desain sokbreker usd ditujukan untuk digunakan pada jalanan yang lebih menantang, seperti halnya menerabas jalanan rusak, berlumpur, berbatu, dan berkerikil.

Untuk kekurangan dari 2 jenis sokbreker usd ini tentunya jika penggunaannya tidak tepat pada tempatnya. Sokbreker usd offroad akan tidak stabil di tikungan, dan sokbreker usd motor sport tidak memungkinkan untuk melakukan lompatan-lompatan di gundukan tanah.

Jika Anda mencari motor sport maupun trail terbaik dikelasnya, maka yamaha bisa menjadi pilihan Anda. Pembelian sebaiknya dilakukan di dealer resmi. Jika tertarik, Anda bisa melakukan kredit motor maupun pembelian cash di dealer resmi Yamaha Fortuna Motor.

The post Kenali Perbedaan Dua Tipe Sokbreker Upside Down untuk Motor Sport dan Trail appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.