Tahap 1 Pembuatan Konsep

Sebelumnya, Anda harus pahami dulu apa yang dimaksud dengan konsep. Istilah ini bisa berarti ide, rancangan dan gambaran. Konsep digunakan dalam produksi berbagai jenis barang bahkan jasa sekalipun, termasuk sepeda motor.

Ide yang inovatif serta unik dari yang sebelumnya yang telah ada menjadi hal penting dalam hal ini. Inovasi dalam konsep sebuah motor akan lebih meningkatkan daya saing serta terciptanya produk yang semakin hari-semakin baik dari sisi kualitasnya. Konsep tersebutlah yang akan dikembangkan ke tahapan selanjutnya. Tugas membuat konsep ini menjadi beban para insinyur yang ahli dalam bidangnya.

Dalam hal ini, hal penting perlu diperhatikan adalah kemungkinan bagi konsep tersebut untuk bisa direalisasikan ke dalam prototype dan produksi atau tidak. Pasalnya, konsep sendiri merupakan ide liar yang lahir dari para insinyur yang bisa diperlihatkan kepada orang lain dalam bentuk desain gambar motor secara rinci.

Tahap 2 Pembuatan Prototype

Jika konsep buatan insinyur telah disetujui oleh produsen dan pabrikan motor, maka tahapan selanjutnya adalah membuat prototipe. Pada langkah ini bisa saja koreksi dilakukan terhadap konsep sebuah motor yang bersangkutan. Hal ini pun sering kali terjadi mengingat kesanggupan dari produsen dalam membuatnya. Misal alat produksi atau teknologi belum mumpuni, maka perubahan dan penyesuaian bisa saja dilakukan.

Lalu, untuk apa prototipe harus dibuat? Kenapa tidak langsung membuat motor secara masal? Tujuan pembuatan prototipe ini sendiri adalah mencari tahu minat konsumen terhadap calon produk motor baru yang telah dibuat. Pasalnya, produk tersebut bisa saja tidak sesuai selera pasar. Dengan begitu, maka produsen bisa terhindar dari kerugian karena motor tidak laku dan tidak diminati.

Jika memang prototipe calon produk belum sesuai atau belum diterima pasar, maka pengembangan dan penyempurnaan bisa dilakukan. Fungsi prototipe lainnya adalah untuk bahan acuan dan bocoran tentang produk yang akan segera launching.

Hal ini pun bisa menguntungakn bagi calon pembeli untuk tahu produk seperti apa yang akan diluncurkan oleh produsen motor. Calon pembeli bisa melihatnya pada pameran otomotif yang sering kali dipajang di sana.

Tahap 3 Produksi Massal

Tahap terakhir pada produksi motor adalah produksi masal. Pada tahapan ini, maka bisa dikatakan sebagai tahap akhir pengembangan produk sepeda motor.

Motor-motor pun sudah diproduksi dan siap dijual. Uji kualitas dan kaulifikasi pun dilakukan pada tahapan ini. Hal ini akan melibatkan beberapa pihak seperti halnya produsen motor itu sendiri, lembaga terkait dan juga pemerintah.

Produk yang akan diproduksi secara masal ini tentu sudah memenuhi kriteria, seperti halnya sudah sesuai dengan keinginan produsen motor maupun calon pembelinya. Masyarakat yang sudah melihat bocoran produk dan menantikannya pun bisa langsung membelinya dan memakai sesuai kebutuhan.

Dengan tahapan di atas yang terdiri dari Konsep, prototype dan produksi massal, maka motor-motor baru yang canggih, futuristik dan desain yang unik pun mampu dihasilkan. Jadi jangan heran jika setiap saat lahir motor baru yang spesifikasinya semakin menggiurkan untuk dimiliki dan dibeli.

Pembelian motor pun bisa dilakukan dengan mudah di dealer resmi yamaha fortuna motor. Kami melayani pembelian berbagai unit dan kategori motor yamaha baik dengan cash maupun kredit. Pastinya, cicilan yang kami tawarkan tergolong ringan sehingga bisa menjadi solusi Anda untuk segera memiliki motor terbaik bagi Anda.

The post Bagaimana Proses dan 3 Tahapan Sepeda Motor Sebelum Diproduksi Masal? appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

Pemberlakuan ketiga istilah tersebut sudah memiliki dasar hukum yang kuat. Kementrian Perindustrian Indonesia telah menentukan kendaraan bermotor yang diproduksi atau dipasarkan ke dalam golongan CBU, CKD maupun IKD. Pahami ketiga istilah di atas dengan penjabaran di bawah ini :

1. CBU (Completely Build UP)

CBU adalah kendaraan baik roda dua maupun roda empat yang diimport ke Indonesia dari luar negeri. Karakteristik CBU ini adalah produk tersebut datang ke Indonesia dalam keadaan utuh berupa sepeda motor yang tidak diproduksi atau dirakit di dalam negeri.

Untuk produk sepeda motor, Anda bisa mengambil contoh Yamaha All New R1, R6, MT09, WR250R dll yang didatangkan ke Indonesia dalam keadaan utuh.

Setelah dipasarkan, maka harga kendaraan dengan kategori CBU ini relatif lebih tinggi. Hal ini dikarenakan adanya biaya cukai yang tinggi saat mengimpor kendaraan utuh dari luar negeri. Hal ini pun dimaklumi oleh para konsumen motor maupun mobil import yang biasanya merupakan pecinta kendaraan mewah.

2. CKD (Completely Knock Down)

Berdasarkan kategori CKD ini, maka kendaraan yang masuk ke Indonesia berupa kendaraan roda dua muapun roda empat yang datang dalam kondisi terurai. Artinya, semua komponennya dirakit di Indonesia. Sebagai contoh Yamaha Motor Indonesia (YIMM) Sebelum mulai memproduksi sepeda motor sendiri, melakukan kegiatan perakitan pada tahun 1969. Semua komponennya diimpor dari Jepang.

Untuk kendaraan roda dua, syarat CKD ini telah ditetapkan, yaitu harus mengandung empat komponen yaitu : mesin, roda, rangka dan kemudi. Sedangkan untuk produk berupa kendaraan roda empat, syaratnya adalah ada mesin, transmisi, bodi dan garden. Dari sisi harga, kendaraan CKD ini memiliki rata-rata harga lebih murah dibandingkan dengan CBU.

Bagi perusahaan yang memiliki kategori CKD maka harus menyiapkan modal besar. Hal ini karena adanya pembangunan pabrik yang diwajibkan untuk proses perakitan komponen. Gaji karyawan dan fasilitas yang diberikan pun juga akan memerlukan biaya besar.

3. IKD (Incompletely Knock Down)

Kendaraan roda dua untuk kategori ini didatangkan ke Indonesia dalam keadaan terurai atau tidak utuh. Untuk komponen utamanya dan pendukung untuk menjadi satu produk kesatuan tidaklah lengkap atau sebagian kecil part-partnya saja Hal tersebut dikarenakan komponen yang tidak diimport tersebut sudah mampu diproduksi di dalam negeri. Contoh dari IKD ini ya semua produk Yamaha Motor Indonesia yang biasa anda lihat dijalanan.

Perakitan IKD sendiri tidaklah dilakukan oleh sembarang perusahaan. Syarat bagi perusahaan yang bersangkutan adalah harus memiliki ijin resmi dari Menteri Perindustrian sebagai perusahaan yang akan menjadi industri perakitan kendaraan bermotor.

IKD adalah salah satu alternatif yang dipakai perusahaan-perusahaan perakitan sepeda motor. Hal ini karena beberapa komponen bisa dibuat sendiri secara lokal di dalam negeri. Dengan begitu, maka harga jual kendaraan sepeda motor pun tidak akan terlalu tinggi dan disukai masyarakat.

Saat ini, berbagai jenis kendaraan sepeda motor semakin banyak model dan memiliki harga beragam. Untuk memilih yang tepat, maka dealer resmi Yamaha fortuna motor bisa jadi pilihan Anda. Bukan hanya tentang Istilah Motor CBU CKD dan IKD yang harus Anda tahu. Ketahui pula tempat membeli sepeda motor terbaik, yaitu di tempat kami.

Ada berbagai tipe kendaraan dan juga harga terjangkau bagi Anda. Pastikan menghubungi kami agar kebutuhan kendaraan Anda dapat kami penuhi dengan cara pembayaran yang mudah.

The post Pengertian CBU CKD dan IKD dalam Industri Sepeda Motor di Indonesia appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.