Salah inovasi dari yamaha adalah teknologi blue core yang menjadi salah satu andalan dari produsen Yamaha. Teknologi yang satu ini cocok bagi Anda yang menantikan motor dengan kualitas terbaik serta bahan bakar yang irit saat digunakan.

Apa itu Teknologi Blue Core Yamaha

Inovasi dari Yamaha yang satu ini merupakan teknologi yang didesain selama 2 tahun lebih dan diterapkan pada jenis motor keluaran terbaru setelahnya. Penggunaan teknologi ini diharapkan mampu membuat proses pembakaran yang lebih sempurna pada setiap jnis dan kategori motor yamaha yang dirilis dan diproduksi untuk memenuhi kebutuhan masyarakat..

Pihak Yamaha sendiri telah menggunakan teknologi ini yang diterapkan pada kisi-kisi silinder mesin motor yang lebih rapat. Kisi-kisi silinder tersebut juga lebih tipis dengan oil jet piston coolernya yang berguna untuk melepas suhu panas pada ruang pembakaran.

Jika dilihat secara umum, teknologi blue core adalah suatu perangkat yang bisa digunakan untuk membuat proses pembakaran pada motor menjadi lebih optimal.

Apa Saja 4 Keunggulan dari Teknologi Blue Core Yamaha

Lantas apa saja keunggulan yang ditawarkan oleh jenis teknologi yang satu ini? Penggunaan teknologi blue core dari Yamaha menjadi salah satu alasan banyak orang memilih merk tersebut. Penggunaan teknologi ini memiliki beragam jenis keunggulan yang bisa Anda rasakan, seperti halnya :

1. Motor yang Lebih Bertenaga

Hal ini dikarenakan oleh penyempurnaan pada komponen kendaraan dan juga pengaturan sistem yang ada di bagian katupnya. Dengan demikian, kinerja ruang bakar juga menjadi lebih kompak. Penggunaan jenis teknologi yang satu ini memungkinkan untuk meningkatkan tenaga mesin yang lebih tinggi.

2. Efisiensi Ruang Bakar

Kelebihan yang selanjutnya adalah motor yang lebih bertenaga. Penggunaan teknologi ini didukung oleh perangkat yang bisa menjaga suhu mesin menjadi lebih stabil, sehingga performanya menjadi lebih maksimal. Terdapat juga sistem rendah gesekan untuk mengurangi hilangnya tenaga berlebih.

3. Bobot Mesin Menjadi Lebih Ringan

Penggunaan teknologi ini juga membuat bobot mesin menjadi lebih ringan. Meski lebih ringan, namun kendaraan tetap kuat karena bahan yang digunakan adalah dari silikon dan alumunium. Dengan bobot kendaraan yang ringan, pengendara juga bisa melakukan handling motor secara leboh mudah.

4. Mesin Lebih Awet dan Tahan Lama

Teknologi blue core dari Yamaha juga memungkinkan pengendara memiliki mesin motor yang lebih awet. Penggunaan teknologi ini membuat mesin yang tahan lama meski Anda sering menggunakan motor untuk melakukan menemani aktivitas berkendara. Pada akhirnya, Anda juga akan hemat biaya perbaikan mesin.

Selain keunggulan di atas, Anda juga bisa mendapatkan jenis kelebihan lain yang bisa didapatkan dari teknologi andalan dari Yamaha yang satu ini. Hal tersebut menjadi alasan kenapa ada banyak konsumen Yamaha yang sengaja membeli motor yang telah dilengkapi dengan teknologi blue core Yamaha.

Bagi Anda yang tertarik dengan pembelian motor dari Yamaha, Anda bisa segera berkunjung ke dealer resmi Yamaha fortuna motor. Anda bisa melakukan pembelian secara tunai (cash) atau bahkan kredit dengan prosedur mudah.

Untuk pembelian secara kredit, Anda cukup membayar Dp ringan yang memungkinkan Anda bisa segera mengendarai sepeda motor terbaru dari Yamaha. Beragam jenis motor juga tersedia dan harga dan spesifikasi yang berbeda-beda. Pilih sendiri sesuai dengan kebutuhan. Untuk perawatan sepeda motor, kami juga memberikan layanan servis bengkel resmi yamaha di dealer resmi kami.

The post Inovasi Teknologi Blue Core Motor Yamaha Beserta 4 Keunggulannya appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

Pengertian Perbandingan Kompresi Mesin Motor (Rasio)

Pastinya anda sering atau setidaknya pernah mendengar tentang apa itu yang dinamakan rasio kompresi pada mesin sepeda motor. Kompresi mesin ini merupakan salah satu faktor penentu kinerja mesin hingga keiritan bahan bakar yang dikonsumsi.

Pengertian dari rasio kompresi mesin motor bisa diartikan sebagai perbandingan antara volume silinder saat piston dari motor berada di titik terendah dengan posisi pistonnya yang berada di titik paling atas. Jika perbandingannya semakin tinggi, maka bahan bakarnya juga akan semakin banyak.

Pada dasarnya, setiap silinder mesin akan menghasilkan kompresi saat gas dan juga udara yang dipadatkan dan volumenya menjadi kecil. Hal ini bisa terjadi ketika ada pergerakan piston ke atas sebelum campurannya dibakar oleh busi bersama dengan bahan bakar yang ada di ruang bakar.

Penggunaan Jenis BBM Berdasarkan Nilai Rasio Kompresi

Lantas apa saja jenis BBM yang banyak digunakan berdasarkan nilai rasio dari kompresi motor? Hingga saat sudah ada beberapa jenis BBM yang digunakan sesuai dengan nilai oktannya. Nilai oktan sendiri adalah tekanan yang bisa diberikan sebelum bensin terbakar secara spontan.

Jika nilai oktannya semakin tinggi, maka semakin besar juga tekanan yang dibutuhkan bahan bakar supaya bisa terbakar. Agar kendaraan yang dimiliki awet, maka penggunaan bahan bakar juga harus disesuaikan antara nilai oktan dan juga rasio kompresi mesin motor yang digunakan. Berikut ini adalah jenis bahan bakar berdasarkan nilai oktannya (RON / research octane number).

1. Premium untuk Kompresi Mesin 7 s/d 9 : 1

Jenis bahan bakar premium memiliki nilai oktan 88. Adapun rasio kompresi ideal penggunaannya adalah untuk sepeda motor yang nilai kompresinya antara 7 sampai dengan 9 banding 1. Contoh kendaraan yang menggunakan BBM ini adalah motor lawas.

2. Pertalite untuk  Kompresi Mesin 9 s/d 10 : 1

Jenis bahan bakar yang satu ini memiliki nilai oktan 90. Adapun rasio perbandingan kompresi ideal penggunaannya adalah 9 sampai dengan 10 banding 1. Motor dari Yamaha yang memakai BBM ini adalah :

• Yamaha Vega Force dan Jupiter Z dengan kompresi mesin 9,3:1.
• Yamaha Mio M3 125, Mio Z, dan Yamaha Byson Fi dengan memiliki nilai kompresi mesin 9,5:1 (ada di rentang 9 s/d 10).

3. Pertamax untuk Kompresi Mesin 10 s/d 11 : 1

Sedangkan untuk jenis bahan bakar yang pertamax nilai oktannya adalah 92 dengan rasio kompresi ideal penggunaannya adalah 10 sampai dengan 11 banding 1. Contoh kendaraan yang memakai BBM ini adalah :

• Yamaha Xabre, MX King 150, Aerok 155 VVA dan Vixion.dengan nilai kompresi 10,4:1.

Selain pertamax, shell super dan performance 92 bisa digunakan sebagai bajan bakar kategori kompresi mesin antara 10 s/d 11 karena memiliki nilai oktan yang sama, yaitu 92.

4, Pertamax Plus untuk Kompresi Mesin 11 s/d 12 : 1

Jenis bahan bakar pertamax plus memiliki nilai oktannya mencapai 95. Bahan bakar yang satu ini memiliki rasio kompresi ideal penggunaannya yakni 11 sampai dengan 12 banding 1. Beberapa produk dari Yamaha memakai BBM tersebut, seperti halnya YZF-R25 dan MT-25 dengan nilai kompresi mesin motor 11,6 : 1.

Selain pertamax plus, shell v-power dan performance 95 bisa digunakan sebagai bajan bakar kategori kompresi mesin antara 11 s/d 12 karena memiliki nilai oktan yang sama, yaitu 95.

Efek Negatif Penggunaan BBM yang Tidak Sesuai Perbandingan Kompresi Mesin Motor

Perbandingan nilai kompresi motor memang harus diperhatikan dengan teliti. Gunakan BBm yang nilai oktannya sesuai dengan nilai kompresi mesin motor yang anda miliki.

Efek Penggunaan BBM dengan Nilai Oktan Lebih Rendah dari Kompresi Mesin

Motor kompresi tinggi seimbang dengan ledakan apinya juga tinggi atau besar. Hal ini artinya motor akan panas. Jika dipaksakan memakai BBM yang nilai oktannya rendah (BBm dengan nilai oktan lebih rendah adalah lebih panas), ditambah busi tipe panas. Maka Jika terus dipaksakan minum bensin dengan oktan rendah membuat ledakan mesin terjadi sebelum waktunya atau “pre-ignition”.

Mesin motor kompresi tinggi jika dibiasakan menggunakan bahan bakar banyak timbalnya atau busi panas, maka di ruang bakar akan terjadi penumpukan karbon. Ini menyebabkan kompresi yang sudah panas bertambah panas lagi karena ruang bakar akan dikikis menjadi sempit lagi

Akibatnya akan timbul kerat dan penumpukan karbon yang berlebihan di ruang bakar dan klep. Ruang bakar yang menyempit akibat terkikis menyebabkan mesin akan semakin panas, sehingga bisa terjadi kebocoran kompresi dan merusak mesin.

Saat ini biasanya pabrikan sepeda motor memasangkan tipe busi dingin pada motor-motor baru. Hal ini salah satu tujuannya adalah mengantisipasi pemakaian bensin berkualitas rendah yang sering dipaksakan oleh pengguna sepeda motor karena alasan faktor ekonomis dan ingin menghemat biaya.

Efek Penggunaan BBM dengan Nilai Oktan Lebih Tinggi dari Kompresi Mesin

Kendaraan yang diisi bensin dengan oktan yang jauh lebih tinggi menyebabkan mesin panas. Kondisi ini diakibatkan timing ignition (busi mulai memantikkan api di ruang bakar, dengan waktu yang sama ketika piston memulai langkah kompresi) yang sudah mencapai batasnya dan tidak bisa lebih maju menyesuaikan oktan.

Penggunaan bahan bakar bernilai oktan lebih tinggi dari kompresi motor adalah hanya buang-buang uang saja, karena tidak berpengaruh signifikan. Jika anda memaksakannya dengan bahan bakar dengan kadar oktan tinggi pasti membuat mesin lebih cepat panas. Terlebih jika tidak ada sektor khusus untuk mendinginkan sehingga berpotensi overheat. Dan untuk kedepannya akan memberikan efek negatif lainnya pada mesin.

Pada akhirnya, hal ini akan mengganggu performa dari motor yang Anda gunakan. Jika sudah demikian, motor juga tidak akan awet saat digunakan berkendara. Jika memang ingin memiliki jenis motor yang awet saat digunakan, Anda bisa memilih jenis bahan bakar yang sesuai.

Apakah anda tertarik ingin membeli jenis motor Yamaha? Dealer resmi Yamaha fortuna motor menjual berbagai jenis motor Yamaha yang bisa dibeli secara cash atau bahkan kredit. Anda bisa tentukan sendiri jenis motor yamaha yang ingin dibeli, termasuk motor matic, bebek, naked dan hingga sport bike. Temukan kami di Kiaracondong, Ciparay, Rancaekek, Purwakarta, Karawang, Sukabumi, Majalengka, Cirebon, Tasik dan Banjar.

The post Apa itu Pengertian Rasio Kompresi Motor serta Efek Salah Konsumsi Jenis BBM appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

6 Perbedaan Motor Matic dan Manual Secara Umum

Lantas mana yang lebih baik, apakah motor matic atau justru jenis motor manual? Untuk lebih jelasnya, Anda bisa simak beberapa perbedaan sepeda motor matic dan manual berikut ini.

1. Perbedaan transmisi => Sesuai dengan penamaannya, transmisi jenis sepeda motor matic adalah otomatis, jadi anda tidak usah memikirkan untuk berpindah gigi pada kecepatan tertentu, cukup pelintir tuas gas untuk melaju dan tekan tuas rem untuk mengurangi kecepatan dan berhenti. Sedangkan jenis motor manual, perpindahan gigi danpercepatan dilakukan secara manual. Baik itu menekan tuas kopling trlebih dahulu atau hanya menginjaknya oleh kaki kiri anda pada jenis motor moped (bebek).
2. Dari segi perawatan => Untuk segi perawatan, matic memiliki komposisi mesin yang tertutup jika dibandingkan dengan jenis motor manual. Dengan demikian, dana perawatannya juga akan lebih besar. Dibandingkan yang manual, motor matic juga cenderung lebih sulit dideteksi kerusakannya.
3. Penggerak roda => Perbedaan cara menyalurkan tenaga dari mesin ke roda atau penggerak roda berbeda antara skutic dan motor manual. Jika motor manual menggunakan rantai sebagai penggerak roda, maka skutic menggunakan belt atau CVT.
4. Konsumsi BBM => Untuk konsumsi BBM, jenis motor matic lebih boros karena memiliki perputaran transmisi yang terjadi secara otomatis sehingga kerja mesin seperti dipaksakan. Berbeda dengan manual yang mana pengendara bisa menurunkan atau bahkan mengoper gigi sesuai kebutuhan.
5. Sistem pengereman => Baik motor manual maupun motor matic sama saja menggunakan rem depan dan belakang. Perbedaannya pada motor manual anda bisa menggunakan “engine brake” atau mengurangi kecepatan dengan menurunkan gigi. Sistem “engine bake” ini akan sangat membantu sistem pengereman yang sudah ada, jadi dengan demikian motor manual cenderung lebih aman pada masalah pengereman.
6. Dari segi harga => Untuk segi harga sebenarnya sangat relatif. Namun pada dua jenis motor (manual dan otomatis) dengan spesifikasi sama, motor manual memiliki harga yang lebih murah.

Dengan adanya perbedaan di atas, bisa Anda dijadikan sebagai bahan pertimbangan saat ingin membeli motor di pasaran. Pastikan pula bahwa harga motor sudah sesuai dengan budget Anda yang bisa dibeli baik secara kredit maupun cash.

Kelebihan dan Kekurangan Motor Matic (skutik)

Sepeda motor matic memiliki banyak kekurangan dan kelebihan. Jika anda menganggap motor matic lebih simpel dari motor manual, maka hal itu tidak sepenuhnya benar. Karena ada aspek tertentu bahwa motor matic ini tidak lebih baik dari motor manual. Lantas apa saja kelebihan dan kekurangan yang dimiliki oleh matic?

Kelebihan dari Motor Matic

Alasan bahwa sepeda motor matic berhasil menggeser keberadaan motor manual ada di fungsinya yang praktis untuk digunakan. Setiap orang tidak perlu belajar mengendarai sepeda motor lebih mendalam untuk bisa mengoprasikannya. Berikut ini adalah kelebihan dari motor matic, diantaranya :

1. Mudah untuk dioperasikan => Salah satu alasan kenapa ada banyak orang yang gemar menggunakan motor matic adalah karena mudah untuk dioperasikan oleh siapa saja. Dengan demikian, pengendara tinggal jalankan motor secara lebih mudah dan atur laju kecepatan seperti yang diinginkan tanpa harus ganti gigi dan percepatan motor.
2. Kapasitas bagasi angkut barang yang besar => Bagaimanapun juga skutik umumnya memiliki bagasi tempat penyimpanan yang besar dibawah jok, sehingga bisa digunakan untuk melakukan penyimpanan banyak barang dengan kapasitas jauh lebih besar jika dibandingkan motor manual.
3. Lincah dan gesit dijalanan => Motor matic memang sangat baik jika diajak bermanuver saat kondisi jalanan padat dan macet, Hal ini disebabkan karena motor matic umumnya memiliki wheelbase yang pendek. Selain itu anda hanya perlu “membetot” dan menurunkan gas saja tanpa harus repot menaikan dan menurunkan gigi pada kondisi macet.
4. Kenyamanan berkendara => Type motor skutik memang diciptakan untuk kenyamanan dalam berkendara. Maka anda akan merasa sangat nyaman jalan-jalan dengan keluarga sekalipun, karena selain lebih luas, posisi berkendara santai, suspensipun dibuat lebih “empuk” pada umumnya..

Kekurangan dari Motor Matic

Selain memiliki kelebihan seperti sudah disebutkan dan dijelaskan sebelumnya, motor skutik ini memiliki beberpa kekurangan jika dibandingkan motor manual, diantaranya :

1. Boros Bahan Bakar (BBM) => Motor matik (skutik) meskipun menggunakan teknologi injeksi tetap lebih boros dari motor manual.
2. Tidak bisa menandingi kecepatan motor manual => Jika spesifikasi mesin sama atau diatas sedikit dari motor manual, maka skutik tidak bisa mengalahkan “lari” motor manual.
3. Kurang nyaman untuk jalan tidak rata => Pada umumnya ukuran diameter roda matic lebih kecil dari motor manual, hal ini akan membuat anda tidak nyaman saat harus melalui jalan bergelombang dan polisi tidur.
4. Suspensi tidak mendukung untuk beban berat => memang benar suspensi motor matik lebih “empuk” jika dibandingkan motor manual, dengan begitu sekaligus menjadi kekurangan jika digunakan untuk membawa beban berat karena pada umumnya shockbreaker matic pendek dan empuk jadi mudah sekali mentok dan berbunyi “jeduk”.

Kelebihan dan Kekurangan Motor Manual

Motor manual adalah salah satu jenis kendaraan yang banyak Anda temui di jalanan. Jenisnya bervariasi mulai dari motor bebek, naked bike hingga sport bike.

Kelebihan dari Motor Manual

Sebelum mempertimbangkan membeli jenis motor ini, maka pertimbangkan kelebihan dan kekurangan produk tersebut terlebih dahulu :

1. Konsumsi bahan bakar => Salah satu kelebihan yang bisa didapatkan dari jenis motor manual adalah konsumsi bahan bakarnya yang irit. Dalam hal ini, kecepatan motor yang dihasilkan setara dengan jumlah bahan yang yang digunakan.
2. Handling yang terasa nyaman => Kelebihan yang selanjutnya adalah handling nya yang nyaman digunakan. Alhasil, dengan kecepatan dan kemiringan tertentu, motor tetap stabil digunakan. Selain itu motor manual lebih mumpuni untuk melibas jalan yang tidak rata jika dibandingkan skutik.
3. Akselerasi dan Kecepatan => Dengan spesifikasi yang sama atau sedikit dibawah motor matic, motor manual akan mudah mengungguli dari segi akselerasi dan kecepatan.
4. Perawatan Mudah => Jika dibandingkan skutok, perawatan motor manual cenderung lebih mudah.
5. Sistem Pengereman lebih aman => Selain mengandalkan rem depan dan belakang, pengereman motor manual ditambah dengan “engine brake” yang merupakan cara mengurangi kecepatan dengan mengurangi gigi. Pada turunan curam keberadaan rem gigi ini akan sangat membantu untuk mengontrol kecepatan agar motor tidak nyelonong.

Kekurangan dari Motor Manual

Kekurangan sepeda motor manual jika dibandingkan dengan skutik pada umumnya ada di kenyamanan dan kemudahan saat dikendarai.

1. Sulit untuk pemula => Jika dibandingkan dengan skutik yang hanya butuh menarik gas saja agar motor bisa melaju, pada motor manual ini dibutuhkan usaha lebih untuk memasukan gigi 1 terlebih dahulu dan beresiko motor loncat apabila tidak tidak tepat.
2. Minimnya bagasi untuk barang => Pada umumnya motor manual mempunyai bagasi jauh lebih sempit dari motor matic yang terkadang hanya cukup untuk menyimpan beberapa kunci pas saja.
3. Kurang lincah di jalanan padat => Jenis motor manual, terlebih yang menggunakan tuas kopling akan terasa pegal terutama dibagian tangan kiri anda ketika melalui jalanan macet, padat dan merayap. Sehingga hal ini juga mempengaruhi kelincahan anda menerobos kemacetan.
4. Kurang nyaman dikendarai => Motor manual kurang nyaman dikendarai, baik untuk sendiri juga berboncengan dengan keluarga.

Jadikan beberapa perbedaan motor matic dan manual sebagai pertimbangan dalam memilih jenis sepeda motor yang diinginkan. Jika tertarik untuk membeli jenis motor matic atau manual terbaru dari Yamaha, Anda bisa membelinya di dealer resmi Yamaha Fortuna motor. Pilih sendiri jenis motor yang diinginkan. Langkah pemesanannya mudah dan tentunya bisa Anda beli secara  kredit dengan DP rendah dan cicilan ringan.

The post Bedanya Skutik Transmisi Otomatis dan Manual dari Segala Aspek Penilaian appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

Motor 2 tak lebih dulu populer dan dipakai banyak orang secara luas. Namun sekarang, keberadaan motor 4 tak lebih mudah ditemui di jalanan. Masing-masing kendaraan tersebut memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri. Sebaiknya anda mengetahui lebih banyak perbedaan beserta kelebihan dan kekurangan masing-masing dua jenis motor tersebut.

3 Perbedaan Motor 4 tak dan 2 tak yang Paling Mendasar

Di Indonesia, penggunaan motor 4 tak dan 2 tak masih sering ditemui baik di kota maupun di desa-desa, meskipun populasi motor 2 tak jauh lebih sedikit dari motor 4 tak. Semakin berkurangnya motor 2 tak di Indonesia bahkan secara global karena jenis motor ini tidak ramah lingkungan.

Motor 2 tak cukup mudah dibedakan dengan motor 4 tak. Karena motor jenis 2 tak akan mengeluarkan asap dari knalpotnya. Dari suarapun bisa anda bedakan karena cenderung “cempreng” jika dibandingkan motor 4 tak yang terdengar lebih “adem” dan halus.

Berikut ini adalah perbedaan karakter mendasar pada keduanya :

1. Cara kerja motor 2 tak dan 4 tak

Pada motor 4 tak, dibutuhkan 2 kali putaran poros engkol untuk mendapatkan satu kali tenaga. Karakteristik kendaraan ini juga terdapat pada adanya 4 kali gerakan naik turun piston yang berarti pula adakan terdapat 4 kali langkah piston.

Pada motor 2 tak, dibutuhkan 1 kali putaran poros engkol dan 2 kali gerakan naik turun piston untuk mendapatkan 1 kali tenaga. Dalam hal ini terdapat 2 kali langkah piston.

2. Konstruksi mesin 4 tak dan 2 tak

Terdapat mekanisme katub pada motor 4 tak. Mekanisme ini terdiri dari rantai timing yang menggerakkan poros nok. Sedangkan pada konstruksi pistonnya juga memiliki keunikan tersendiri, yaitu menggunakan 3 ring piston.

Pada motor 2 tak, tidak ada mekanisme katup pada konstruksi mesinnya. Jenis motor ini juga tidak terdapat rantai timing. Jenis kendaraan ini akan memakai katup hisap berupa katup harmonika.

3. Penggunaan oli pelumas pada 4 tak dan 2 tak

Motor 4 tak memerlukan oli pelumas untuk melumasi bagian mesin serta pada bagian transmisi secara langsung. Jadi, kendaraan ini membutuhkan satu jenis oli mesin saja, kecuali sepeda motor matic.

Pada motor 2 tak, pelumasan bagian transmisi dan mesin dilakukan dengan berbeda. Pada kendaraan ini dibutuhkan oli samping untuk melumasi bagian mesin. Pemakaiannya dilakukan dengan cara mencampurnya dengan bahan bakar. Sedangkan untuk bagian transmisi digunakan oli lain. Jadi, motor ini membutuhkan 2 oli.

Kelebihan dan Kekurangan Motor 2 tak

Untuk motor 2 tak, kelebihan yang dimiliki adalah adanya putaran poros engkol yang lebih halus dengan putaran lebih lama. Hal ini dimungkinkan karena proses pembakaran terjadi setiap putaran poros engkol. Kendaraan jenis ini juga tidak membutuhkan klep, serta komponen part nya lebih sedikit. Alhasi, perawatannya lebih mudah dan murah.

Selain itu dalam berbagai aspek terkait dengan kecepatan, pada umumnya motor 2 tak akan jauh mengungguli motor 4 tak dengan kubikasi mesin (cc) yang sama. Coba saja anda buktikan adu kecepatan antara Yamaha rx king yang notabennya hanya 135cc dengan yamaha R15 V3 dengan kubikasi mesin 155cc VVA, pastinya RX King akan jauh meninggalkan R15 V3.

Di satu sisi, motor 2 tak juga memiliki kekurangan tersediri. Langkah masuk dan buang lebih pendek. Hal ini menimbulkan kerugian berupa langkah tekanan kembali gas buang lebih tinggi. Konsumsi pelumas kendaraan ini juga lebih banyak karena memakai dua jenis pelumas. Selain itu konsumsi bahan bakarpun terbilang boros.

Kelebihan dan Kekurangan Motor 4 Tak

Kelebihan yang pertama adalah adanya konsumsi bahan bakar yang lebih irit. Selanjutnya, putaran yang ada rendah yang membuat motor bekerja dengan halus. Kendaraan ini juga tidak menggunakan oli samping yang membuat pengaturan campuran udara dan bensin lebih mudah.

Sementara itu, kekurangan kendaraan ini adalah ada pada konstruksinya yang lebih rumit dengan adanya sistem katup. Kendaraan ini juga membutuhkan sistem pelumasan yang sempurna untuk membuat mesin lebih awet. Lalu, jika dibandingkan motor 2 tak, jenis motor 4 tak akan jauh tertinggal apda segi kecepatan.

Demikian, perbedaan motor 4 tak dan 2 tak. Kini, untuk mendapatkan sepeda motor terbaik dan terbaru jauh lebih mudah. Dapatkan kendaraan impian Anda di Dealer resmi Yamaha Fortuna Motor. Kami menyediakan layanan pembelian cash maupun kredit dengan DP rendah dan cicilan / angsuran ringan.

The post 3 Perbedaan yang Mendasar pada Motor 2 Tak dan 4 Tak Serta Karakternya appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

Intake manifold adalah part yang berbentuk pipa tabung yang terletak di bagian atas mesin. Fungsi intake manifold adalah untuk mengantarkan campuran udara dan bahan bakar ke silinder mesin agar digunakan untuk proses pembakaran.

3 Perbedaan Motor Injeksi dan Karburator Pada Sistem Sepeda Motor

Baik karburator maupun injeksi sama-sama memakai perbedaan tekanan, akan tetapi proses kerjanya memiliki perbedaan yang mendasar. Keduanya juga menghasilkan output yang berbeda. Agar lebih jelas, berikut ini terdapat beberapa perbedaan antara karburator dan injeksi :

1. Kebutuhan akan adanya arus listrik

Arus listrik dibutuhkan oleh injeksi. Sementara itu, karburator tidak memerlukannya. Arus listrik pada injeksi sangat penting untuk menggerakkan pompa bahan bakar. Fungsi lainnya adalah untuk melakukan pembukaan pada injektor.

Karena itulah, pada motor injeksi akan ditemukan istilah sensor ECU, dan aktuator. Semuanya merupakan komponen elektrikal yang tidak akan dapat berfungsi tanpa adanya arus listrik. Jadi bisa dikatakan bahwa tanpa listrik, sistem injeksi tidak dapat berjalan.

Hal di atas berbeda pada jenis motor karburator. Sistem ini tidak membutuhkan listrik dan memakai skema konvensional. Pompa bahan bakar pun berkerja secara mekanis memakai nok pada camshaft. Jadi, sistem ini bisa berjalan meski tidak ada listrik.

Camshaft atau noken as adalah komponen yang terdapat pada mesin empat tak yang berfungsi mengatur dan menggerakkan katup atau klep (valve) dengan cara mendorongnya dengan dua tonjolan (lift). Camshaft digerakan oleh thiming chain (rantai keteng), yang menghubungkannya dengan kruk as.

2. Sensor yang digunakan

Sensor digunakan dalam sistem injeksi. Sementara itu, jenis karburator tidak memiliki sensor. Fungsi sensor adalah untuk mendeteksi kondisi pada komponen mesin. Sensor juga menjadi parameter guna menentukan kadar bensin yang harus dikeluarkan.

Jumlah sensor pada mesin injeksi ada 9 yaitu IAT, MAF, TPS, MAPs, CKP, CMP, ECT, HO2S, knock sensor. Masing-masing memiliki tugas yang berbeda.

Hal ini berbeda dengan jenis motor karburator diman tidak akan ditemui sensor sebanyak ini. Volume bensin yang menuju ke intake akan dipengaruhi oleh kecepatan udara yang melewati venturi.

Venturi karburator adalah lubang menyempit di tengah lubang masuknya udara pada karburator. Fungsi dari Venturi Karburator sendiri adalah untuk meningkatkan kevakuman udara (kecepatan udara) yang disebabkan perbedaan diameter lubang, sehingga bahan bakar yang berada di mangkok karburator terhisap ke ruang bakar melalui pilot jet maupun main jet .

Fungsi dari pilot dan main jet adalah menyemprotkan bensin di dalam karburator. Pilot jet memiliki fungsi mengalirkan bahan bakar dari mesin dalam posisi stasioner sampai rpm (putaran mesin) menengah. Sedangkan main jet fungsinya adalah untuk menyuplai bahan bakar saat putaran mesin menengah sampai atas.

3. Ada tidaknya sistem choke

Sistem choke ditemukan pada sistem karburator. Sistem ini berfungsi untuk menghambat aliran udara sebelum masuk ke karburator. Hal ini diperlukan guna membuat gaya hisap piston mampu menyedot bensin yang ada pada ruang penampung. Sementara pada injeksi tidak ditemukan Sistem choke.

Kelebihan dan Kekurangan Motor Injeksi

Motor injeksi lebih mudah ditemui saat ini jika anda berniat membeli motor baru. Hal ini tentu bukan tanpa alasan karena motor ini memiliki banyak kelebihan. Salah satunya adalah lebih irit bahan bakar dibandingkan dengan motor karburator. Hal ini memungkinkan terjadi karena bahan bakar yang disemprotkan akan lebih presisi. Sehingga motor “kekinian” umumnya menggunakan sistem injeksi.

Kelemahan motor injeksi adalah adanya perangkat yang lebih rumit daripada karburator. Dengan begitu, maka modifikasi sulit dilakukan pada jenis motor injeksi. Selain itu perawatan motor injeksi harus lebih telaten dan tidak sembarangan.

Kelebihan dan kekurangan Motor Karburator

Karburator merupakan sistem yang pertama kali dipakai pada sebuah motor. Sistem ini memiliki kelebihan berupa mudahnya untuk dimodifikasi guna meningkatkan performa motor yang Anda miliki.

Artinya, jika Anda ingin menyemprotkan bensin lebih banyak maka tinggal modifikasi ukuran pilot jetnya saja. Dengan cara ini maka performa motor akan lebih meningkat. Hal ini berbeda dari injeksi yang lebih sulit dilakukan karena perangkatnya banyak dan sangat kompleks.

Motor karburator memiliki kekurangan berupa lebih boros bahan bakar dibandingkan injeksi. Jenis motor ini mengandalkan proses pengabutan partikel bahan bakar secara mekanis. Sistem ini hanya mengandalkan kevakuman udara di ruang bakar. Selain itu partnya juga semakin sulit didapatkan karena umumnya motor jenis ini tidak diproduksi lagi.

Baik motor injeksi maupun karburator sama-sama bermanfaat guna membantu mobilitas Anda. Pilihlah dengan bijak sesuai kebutuhan Anda.

Sebagai cara terbaik membeli motor, maka Anda bisa menghubungi Dealer resmi Yamaha Fortuna Motor. Tempat kami menyediakan berbagai motor Yamaha dengan berbagai model terbaru dan spesifikasi terbaik yang bisa anda beli secara cash maupun kredit. Dapatkan tawaran DP rendah dan cicilan ringan dari kami dengan mendatangi dealer kami atau dengan menghubungi customer service kami.

The post 3 Perbedaan Karakter Motor Injeksi dan Karburator Serta Apa Saja Kelebihannya appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.

Perbedaan Arti dan Makna Revolusi dan Rotasi

Banyak yang menyamakan arti antara revolusi dan rotasi pada RPM mesin. Namun sebenarnya perputaran pada mesin lebih tepatnya disebut revolusi. Dimana revolusi sendiri merupakan gerakan suatu benda secara melingkar yang mengililingi suatu titik pusat yang berada di luar benda tersebut, contohnya revolusi bumi mengelilingi matahari.

Berbeda dengan revolusi, Rotasi memiliki arti gerakan suatu benda yang berputar mengelilingi suatu titik pusat yang berada di dalam benda tersebut, contohnya putaran gasing.

Dengan demikian sekarang Anda bisa dengan mudah membedakan dari contohnya pada komponen kendaraan motor atau mobil sekalipun. RPM mesin adalah suatu besaran yang satuan rpm (revolution per minute). Namun, satuan rpm juga digunakan sebagai satuan putaran rotasi (rotation per minute).

Kecepatan putaran mesin dinyatakan dalam rpm (revolution per minute) sedangkan kecepatan putaran kipas radiator dan kecepatan putaran roda juga dinyatakan dalam rpm (rotation per minute).

Apa Itu RPM secara Umum pada Mesin Sepeda Motor?

RPM mesin merupakan singkatan dari revolution per minute. RPM ini akan berbentuk angka yang akan menunjukkan berapa kali putaran poros engkol atau crank shaft mesin. Jumlah putaran ini akan dihitung dalam hitungan satu menit.

Poros engkol (bahasa Inggris: crankshaft, biasanya mekanik juga menyebutnya kruk as) adalah sebuah bagian pada mesin yang mengubah gerak vertikal/horizontal dari piston menjadi gerak rotasi (putaran). Untuk mengubahnya, sebuah crankshaft membutuhkan pena engkol (crankpin), sebuah bearing tambahan yang diletakkan di ujung batang penggerak pada setiap silndernya.

Tachometer untuk Membaca RPM Mesin yang Benar

Setelah mengetahui definisi dari RPM, maka pahami juga bagaimana RPM ini dibaca. RPM sendiri menjadi indikator penting pada sebuah mesin. Anda bisa membacanya dengan mudah karena berbentuk “gauge” atau petunjuk berbentuk lingkaran maupun busur lingkaran. Di sana akan ada angka-angka serta jarum petuntuknya.

Meter yang menjadi penunjuk RPM ini disebut sebagai tachometer. Di dalamnya akan ada angka  hingga 10 dimana masing-masing menunjukkan angka ribuan. Jadi, ketika jarum ada pada angka 2, itu artinya putaran poros engkol mesin adalah 2000 rpm. Cara membaca RPM ini pun sangat mudah dilakukan ketika Anda tahu dasarnya.

Ada bentuk tachometer yang manual maupun digital. Pada sepeda motor, bentuk manual adalah yang paling banyak ditemui saat ini. Arti kata manual ini berarti RPM memakai jarum penunjuk. Pemilihan cara pembacaan manual ini untuk memudahkan pemakai agar lebih mudah dalam membaca RPM.

Angka pada RPM ini biasanya menjadi penentu kinerja mesin. Nilai pada RPM bisa menunjukkan pada Anda seberapa keras mesin motor bekerja dengan berputar berpa ribu kali per menitnya.

Hubungan RPM dengan kecepatan dan Efisiensi Bahan Bakar Sepeda Motor

Tentunya Anda mengetahui bahwa kecepatan putaran mesin tidak berhubungan langsung dengan kecepatan putaran roda? RPM mesin sendiri hanya menunjukkan seberapa keras mesin kendaraan bekerja. Jadi, semakin tinggi nilai RPM, maka kinerja mesin semakin tinggi. Maka hal inilah yang menjadi patokan bagi banyak pengendara motor untuk mengetahui kemampuan mesin.

Misalnya saja pada yamaha R15 V3 dengan spesifikasi Daya maksimum 14,2 kW / 10000 rpm dan vega force dengan spesifikasi 6,41 kW / 7000 rpm. Artinya bahwa daya maksimum R15 V3 akan keluar sebesar 14,2 KW pada 10.000 perputaran (revolution) mesin dalam satu menit, sedangkan vega force daya maksimumnya akan keluar sebesar 6,41 KW pada 7000 perputaran (revolution) mesin dalam satu menit. Dengan demikian Anda setidaknya mengetahui bagaimana RPM mempengaruhi tenaga (daya) mesin motor yang dihasilkan.

Lalu bagaimana dengan hubungan RPM dan konsumsi bahan bakar? Dengan semakin keras kinerja mesin, maka akan semakin banyak pula bahan bakar yang digunakan oleh mesin untuk melakukan banyaknya putaran.

Pengetahuan mengenai Apa Itu RPM harus Anda ketahui. Dengan demikian. Dengan mengetahui RPM dan nilainya maka Anda bisa memutuskan seberapa keras mesin bekerja. Jika anda membutuhkan pembelian cash atau kredit motor yamaha dengan DP rendah dan cicilan ringan, maka bisa menghubungi kami sebagai dealer resmi yamaha untuk wilayah Bandung, Kiaracondong, Ciparay, Rancaekek, Purwakarta, Karawang, Sukabumi, Majalengka, Cirebon, Tasik dan Banjar.

The post Pengertian RPM pada Mesin Sepeda Motor serta Cara Membacanya appeared first on Yamaha Fortuna Motor Official.